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　　本報北京2月8日電（記者陳海波）中國氣象局、公安部、交通運輸部日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化高速公路惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作的指導意見》。指導意見提出，2024年，我國將完成第一輪全國惡劣天氣高影響路段核查，在已完成優(yōu)化提升的218條路段開展惡劣天氣短時臨近預警，到2035年，構(gòu)建惡劣天氣高影響路段動態(tài)核查和優(yōu)化提升長效機制。

　　指導意見明確，氣象部門負責會同公安、交通運輸部門研究全國高速公路氣象觀測設施建設布局；開展重點路段惡劣天氣短時臨近預警，及時發(fā)布交通氣象監(jiān)測預報預警信息；配合對全國高速公路沿線氣象觀測設施開展質(zhì)量檢驗，聯(lián)合開展惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作效益評估。

　　指導意見提出8項重點任務措施：排查整改惡劣天氣高影響路段，綜合考慮人、車、路等方面，研究制定道路安全通行環(huán)境實施計劃；繪制高影響路段氣象風險地圖，依據(jù)道路結(jié)冰、濃霧等高影響路段排查標準規(guī)范，分類確定交通氣象風險影響等級；構(gòu)建交通氣象精密監(jiān)測系統(tǒng)，調(diào)查評估全國高速公路已建氣象觀測設施，完善全國交通氣象觀測站網(wǎng)建設，加強信息共享；提升高影響路段通行保障能力，建設“通道型”全天候通行保障路段、惡劣天氣易發(fā)多發(fā)地區(qū)的區(qū)域型通行保障路網(wǎng)；提升交通氣象監(jiān)測預警能力，加強智能監(jiān)測預警技術(shù)研發(fā)，制定氣象風險預警等級及閾值指標，研發(fā)精細化、數(shù)字化交通氣象風險預警產(chǎn)品；持續(xù)優(yōu)化跨部門聯(lián)動響應工作機制，氣象部門共享觀測和監(jiān)測預報信息，公安、交通運輸部門匹配應急處置預案；推進完善交通氣象技術(shù)標準，建設交通氣象監(jiān)測、預報、預警質(zhì)量評估、交通氣象災害風險管控等標準；強化高影響路段效益評估，匯集各部門數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建全國一體化優(yōu)化提升工作效益評估指標體系。