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　　本報北京2月8日電（記者陳海波）中國氣象局、公安部、交通運輸部日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化高速公路惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作的指導(dǎo)意見》。指導(dǎo)意見提出，2024年，我國將完成第一輪全國惡劣天氣高影響路段核查，在已完成優(yōu)化提升的218條路段開展惡劣天氣短時臨近預(yù)警，到2035年，構(gòu)建惡劣天氣高影響路段動態(tài)核查和優(yōu)化提升長效機(jī)制。

　　指導(dǎo)意見明確，氣象部門負(fù)責(zé)會同公安、交通運輸部門研究全國高速公路氣象觀測設(shè)施建設(shè)布局；開展重點路段惡劣天氣短時臨近預(yù)警，及時發(fā)布交通氣象監(jiān)測預(yù)報預(yù)警信息；配合對全國高速公路沿線氣象觀測設(shè)施開展質(zhì)量檢驗，聯(lián)合開展惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作效益評估。

　　指導(dǎo)意見提出8項重點任務(wù)措施：排查整改惡劣天氣高影響路段，綜合考慮人、車、路等方面，研究制定道路安全通行環(huán)境實施計劃；繪制高影響路段氣象風(fēng)險地圖，依據(jù)道路結(jié)冰、濃霧等高影響路段排查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，分類確定交通氣象風(fēng)險影響等級；構(gòu)建交通氣象精密監(jiān)測系統(tǒng)，調(diào)查評估全國高速公路已建氣象觀測設(shè)施，完善全國交通氣象觀測站網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)信息共享；提升高影響路段通行保障能力，建設(shè)“通道型”全天候通行保障路段、惡劣天氣易發(fā)多發(fā)地區(qū)的區(qū)域型通行保障路網(wǎng)；提升交通氣象監(jiān)測預(yù)警能力，加強(qiáng)智能監(jiān)測預(yù)警技術(shù)研發(fā)，制定氣象風(fēng)險預(yù)警等級及閾值指標(biāo)，研發(fā)精細(xì)化、數(shù)字化交通氣象風(fēng)險預(yù)警產(chǎn)品；持續(xù)優(yōu)化跨部門聯(lián)動響應(yīng)工作機(jī)制，氣象部門共享觀測和監(jiān)測預(yù)報信息，公安、交通運輸部門匹配應(yīng)急處置預(yù)案；推進(jìn)完善交通氣象技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)交通氣象監(jiān)測、預(yù)報、預(yù)警質(zhì)量評估、交通氣象災(zāi)害風(fēng)險管控等標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)化高影響路段效益評估，匯集各部門數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建全國一體化優(yōu)化提升工作效益評估指標(biāo)體系。