央視網(wǎng)消息：春運期間，在河南鄭州有這么一群鋼軌打磨師，他們堅守在養(yǎng)護鐵路一線，利用夜晚時間對鋼軌進行打磨修復，守護著鐵路大動脈的安全暢通。
晚上9時30分，在京廣高鐵鶴壁東站，國鐵鄭州局鄭州工務(wù)機械段的28名鋼軌打磨師開始了一天的工作。
國鐵鄭州局鄭州工務(wù)機械段維修四車間主任 劉文茂：在我旁邊的是目前國內(nèi)最先進的GMC—96X型鋼軌打磨車，主要用于修復鋼軌廓形、改善輪軌關(guān)系，從而提高列車運行的平穩(wěn)性和旅客乘坐的舒適度。
凌晨0時10分，鋼軌打磨車緩緩駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)段。按照計劃，當晚，施工人員將連續(xù)工作4個半小時，完成京廣高鐵鶴壁東站至新鄉(xiāng)東站區(qū)間的鋼軌打磨任務(wù)。隨著打磨電機的啟動，鋼軌表面火花四濺，遠遠望去就像一場“煙花盛宴”。但鋼軌打磨師們來不及欣賞這道浪漫的夜景，他們需要在作業(yè)中精神高度集中，不僅要分析記錄鋼軌的各項技術(shù)指標，還要根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整設(shè)備參數(shù)，確保打磨效果。
為了保證打磨后的鋼軌廓形符合設(shè)計標準，每打磨一遍后，施工人員都要下車對打磨后的鋼軌進行數(shù)據(jù)比對。
國鐵鄭州局鄭州工務(wù)機械段維修四車間技術(shù)員 鄭威杰：尤其是在曲線地段，要確保打磨后的鋼軌廓形與設(shè)計標準誤差在0.2毫米以內(nèi)，這也是高鐵上能夠?qū)崿F(xiàn)“硬幣豎立不倒”的關(guān)鍵所在。
凌晨4時40分，打磨作業(yè)完成后，施工人員馬不停蹄地返回車站，對鋼軌打磨車進行檢查保養(yǎng)，保障第二天的打磨任務(wù)能夠正常進行。
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