1月20日，隨著搬梁機緩緩將一孔重達744噸的箱梁落在了富平特大橋319-320#墩上，西延高鐵全線最長橋梁——富平特大橋架梁施工正式啟動，這標(biāo)志著西延鐵路建設(shè)進入“提速”期。
西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市境內(nèi)，大橋全長29.19公里，是全線最長橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺885座、墩身885個、連續(xù)梁共計8聯(lián)、主跨100m以上連續(xù)梁2聯(lián)。其中，制梁場承擔(dān)880孔箱梁制運架任務(wù)，梁場設(shè)置兩條生產(chǎn)線共14個制梁臺座。此次澆架設(shè)的首孔箱梁長為32.6米，為全線最長橋梁富平特大橋的首片箱梁架設(shè)。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的火車運行最短時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（總臺記者 劉濤）
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