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央視網(wǎng)消息：2024年一開(kāi)年，中國(guó)大地就呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。大家用奮發(fā)而上、飛速奔跑的干勁，開(kāi)啟新的一年。這幾天，總臺(tái)多路記者深入中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一線，在蘊(yùn)含無(wú)限可能的低空中、在繁忙建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田里、在迎風(fēng)而立的風(fēng)機(jī)葉片上、在地下交錯(cuò)縱橫的管網(wǎng)間，也在流動(dòng)的跨境包裹中感知經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈動(dòng)，探尋關(guān)于未來(lái)的新機(jī)遇。從今天（1月19日）起，新聞?lì)l道推出系列報(bào)道《新機(jī)遇里看中國(guó)》，一起看活力滿滿，熱氣蒸騰的新時(shí)代中國(guó)。

低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力“新賽道”

去年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中提出，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，提出打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。這其中，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)眼下成為被越來(lái)越多城市看準(zhǔn)的“新賽道”。那么未來(lái)，每一個(gè)城市的低空，將會(huì)發(fā)生什么樣的變化？今天的《新機(jī)遇里看中國(guó)》，我們就來(lái)一起關(guān)注“低空經(jīng)濟(jì)”。

新聞鏈接：什么是低空經(jīng)濟(jì)

首先我們要來(lái)了解什么是低空經(jīng)濟(jì)。低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。

低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)在第一、二、三產(chǎn)業(yè)之中，涵蓋了農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜救等領(lǐng)域；具體的航空器又包括了直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、熱氣球等，這其中，無(wú)人機(jī)的制造與應(yīng)用又是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

再來(lái)用數(shù)據(jù)說(shuō)話。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)傳統(tǒng)有人機(jī)飛行總小時(shí)數(shù)為135.7萬(wàn)小時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行總小時(shí)數(shù)則達(dá)到了2311萬(wàn)小時(shí)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有注冊(cè)登記無(wú)人機(jī)118萬(wàn)架，其中，中大型無(wú)人機(jī)就有10萬(wàn)架。全國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家達(dá)到2200家，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

從消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)到工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，從載貨運(yùn)輸?shù)捷d人飛行，無(wú)人機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開(kāi)了一片廣闊市場(chǎng)。接下來(lái)，就跟隨記者的鏡頭到四川綿陽(yáng)北川縣，看一看那里無(wú)人機(jī)測(cè)試基地里蘊(yùn)藏著的新機(jī)遇。

總臺(tái)央視記者 王世玉：低空經(jīng)濟(jì)“飛起來(lái)”才能“熱起來(lái)”。我們現(xiàn)在來(lái)到了綿陽(yáng)北川，可以看到從空中到地面，一架架飛機(jī)在縱橫起降，有電動(dòng)的、有柴油的，型號(hào)大小各不相同，共同點(diǎn)是它們都是無(wú)人機(jī)，因?yàn)檫@里剛剛批復(fù)了一個(gè)無(wú)人機(jī)專用的試飛空域，也吸引了來(lái)自全國(guó)各地的企業(yè)過(guò)來(lái)測(cè)試飛行。

總臺(tái)央視記者 王世玉：您好，您是從哪來(lái)的？

四川縱橫無(wú)人機(jī)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理 張建：我是從成都過(guò)來(lái)的，北川它本來(lái)就是以山區(qū)為主，山區(qū)的復(fù)雜的地理環(huán)境把我們無(wú)人機(jī)最好的性能測(cè)試出來(lái)。

總臺(tái)央視記者 王世玉：您好，咱們這飛機(jī)是干嘛的？

綿陽(yáng)泰立科技有限公司總經(jīng)理 陳艷：這一款是我們的垂直起降，可以巡檢巡航。我們要通過(guò)試飛，來(lái)驗(yàn)證整個(gè)飛行平臺(tái)的布局、結(jié)構(gòu)合理性，再不斷去優(yōu)化。

總臺(tái)央視記者 王世玉：我看你們一早就來(lái)了。

綿陽(yáng)泰立科技有限公司總經(jīng)理 陳艷：我們需要飛的話，每天都會(huì)過(guò)來(lái)。

沈陽(yáng)卓翼航空科技有限公司副總經(jīng)理 黃添：我們是沈陽(yáng)的企業(yè)，在這里做研發(fā)測(cè)試。也遇到了很多同行，現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)的熱度非?；馃?。

黃添告訴記者，他們的企業(yè)在這里試飛有一段時(shí)間了。難得能有一片無(wú)人機(jī)專用的測(cè)試空域，他們從沈陽(yáng)把自己的飛機(jī)都運(yùn)到了北川，甚至還在當(dāng)?shù)刈饬藗€(gè)廠房，一方面做試飛準(zhǔn)備，一方面也做些生產(chǎn)配套。

總臺(tái)央視記者 王世玉：這算是咱們平時(shí)大本營(yíng)嗎？

沈陽(yáng)卓翼航空科技有限公司副總經(jīng)理 黃添：對(duì)對(duì)對(duì)，最近我們的測(cè)試（任務(wù)）比較重，每天都是進(jìn)進(jìn)出出。國(guó)家對(duì)整個(gè)通航無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的扶持力度非常大，包括監(jiān)管，各方面法律法規(guī)方面都在逐步完善，整個(gè)工業(yè)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)是個(gè)“藍(lán)?！笔袌?chǎng)。

就在今年1月1日，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施。在國(guó)家層面對(duì)無(wú)人駕駛航空器從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到運(yùn)行使用，進(jìn)行全鏈條規(guī)范化管理，多個(gè)部委相繼出臺(tái)配套政策，全面推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一片廣闊的“藍(lán)?！笔袌?chǎng)擺在面前，這片試飛空域也成了北川這個(gè)小縣城打開(kāi)藍(lán)海的一把“鑰匙”。

綿陽(yáng)科技城（北川）通航產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人 母賢斌：這個(gè)空域獲批對(duì)我們的意義價(jià)值是非常大的，無(wú)人機(jī)這些企業(yè)制造和后期交付的過(guò)程中全過(guò)程都需要測(cè)試。北川通用機(jī)場(chǎng)（也）建成了，新的產(chǎn)業(yè)園專門用于發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)。所以，我們就相當(dāng)于“筑好巢”，現(xiàn)在有意向的有幾十家企業(yè)，協(xié)議金額達(dá)到40億元。

擬簽約、重點(diǎn)跟進(jìn)、投資主體待商議……在這份意向臺(tái)賬中，招商的進(jìn)展一目了然，覆蓋的企業(yè)類型從無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池到整機(jī)制造，再到下游的航空培訓(xùn)等應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈。記者注意到，黃添所在的企業(yè)也在列表里，他們計(jì)劃把租的廠房換成自己的生產(chǎn)車間，進(jìn)一步落戶在這里。

沈陽(yáng)卓翼航空科技有限公司副總經(jīng)理 黃添：在北川建立我們自己的生產(chǎn)線，在近期一兩年內(nèi)，通航無(wú)人機(jī)市場(chǎng)肯定會(huì)有比較大的爆發(fā)。從企業(yè)本身的角度來(lái)說(shuō)，就是要朝著專業(yè)化、大型化去發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)“飛”起來(lái)才能“熱”起來(lái)

如果說(shuō)四川綿陽(yáng)的北川縣是依托當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)，打造特色產(chǎn)業(yè)。那么，湖南就是集合多方力量，打造低空空域改革的“湖南樣板”。作為全國(guó)首個(gè)全域低空開(kāi)放的試點(diǎn)省份，湖南在廣闊的低空又能做什么呢？繼續(xù)來(lái)看記者的探訪。

總臺(tái)央視記者 王世玉：我們現(xiàn)在是來(lái)到了飛行營(yíng)地，看到里面已經(jīng)開(kāi)始排隊(duì)準(zhǔn)備登機(jī)。您好，咱們今天這個(gè)飛行是去哪的？

游客：去橘子洲頭，還要去梅溪湖。

總臺(tái)央視記者 王世玉：咱們最近來(lái)申請(qǐng)的人多嗎？

工作人員：多，還比較多，大家都還比較熱情，都挺想從另外一個(gè)視角看一下大美長(zhǎng)沙。

總臺(tái)央視記者 王世玉：我們現(xiàn)在下方就是橘子洲頭。不單單是橘子洲頭，像梅溪湖、湘江歡樂(lè)城等所有長(zhǎng)沙的地標(biāo)，今天都可以坐著直升機(jī)一次看個(gè)夠。

總臺(tái)央視記者 王世玉：您是第一次以這樣的方式看長(zhǎng)沙嗎？

游客 張西：是的，是的，感覺(jué)很不錯(cuò)。挺方便的，可以提前一天計(jì)劃好想去哪，然后他們就可以制定好觀光的路線，在空中看長(zhǎng)沙很不一樣。

總臺(tái)央視記者 王世玉：不僅僅是在長(zhǎng)沙，現(xiàn)在在湖南全域都可以進(jìn)行“這種想去哪就去哪”的定制化飛行。

越來(lái)越多像這樣的觀光旅游，讓湖南在今年元旦期間，通航起降架次同比增加了8.3倍，飛行小時(shí)同比增加了17.9倍。不僅如此，打開(kāi)這張湖南省低空熱力圖，這塊紅色的區(qū)域，是去年新增的兩家航校，越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)；而無(wú)人機(jī)飛行時(shí)長(zhǎng)最多的地方竟然是在一個(gè)縣城，這里正在全縣范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨的試點(diǎn)。

越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景讓湖南的低空在這個(gè)新年“熱”了起來(lái)。記者來(lái)到長(zhǎng)沙飛行服務(wù)站，大屏上實(shí)時(shí)顯示著當(dāng)前空中的情況。幾十架飛機(jī)正在飛行，還有很多當(dāng)天申報(bào)了計(jì)劃的飛機(jī)在做準(zhǔn)備。

湖南省通用航空發(fā)展有限公司董事長(zhǎng) 何雄平：湖南低空改革以后，空域的計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)批服務(wù)速度提高了很多。如果說(shuō)原來(lái)按天算的話，我們現(xiàn)在能夠按小時(shí)算。航空器（數(shù)量）這幾年來(lái)增長(zhǎng)了50%，（相關(guān)）企業(yè)（數(shù)量）是增長(zhǎng)了63%，通用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量增加了6倍。2023年飛行小時(shí)，全省是增加了19.8%。飛起來(lái)才能“熱”起來(lái)。

在屏幕上，整個(gè)湖南的低空空域被劃分成了179塊，每一塊什么時(shí)候能飛、能怎么飛都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，針對(duì)每一個(gè)報(bào)批的飛行計(jì)劃都可以迅速模擬出它的飛行路線，確保飛行安全。不僅如此，記者在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)改部門，看到了一本剛剛完成的低空空域驗(yàn)證飛行報(bào)告，上面密密麻麻的97條航線讓湖南的低空經(jīng)濟(jì)有了“飛”起來(lái)的基礎(chǔ)。

低空經(jīng)濟(jì)“起飛”催生萬(wàn)億級(jí)大市場(chǎng)

飛的安全、飛的順當(dāng)。正是有了這樣的低空環(huán)境，低空經(jīng)濟(jì)才有了騰飛的可能。曾幾何時(shí)，靠飛行解決城市中的通勤、醫(yī)療、物流，還是一個(gè)停留在人們腦海里的美好想象。而如今，起飛的低空經(jīng)濟(jì)正在催生一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的大市場(chǎng)。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)如何布局？

剛才的短片為我們描繪了一個(gè)未來(lái)“低空世界”真實(shí)的模樣。那對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)如何發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)又該怎樣布局，業(yè)內(nèi)人士又是怎么說(shuō)的呢？一起來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)。

安徽合肥市發(fā)展改革委戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng) 陳思：我現(xiàn)在就坐在無(wú)人駕駛載人航空器上面，這也是全球首款。目前，在駱崗公園有幾個(gè)固定的航路航線，我們相信空中的士——飛行的汽車能夠改變我們的交通方式，從2D城市到3D城市，從平面的城市到立體的城市。

深圳市交通運(yùn)輸局鹽田管理局副局長(zhǎng) 肖偉東：我們現(xiàn)在有直升機(jī)，有eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），有無(wú)人機(jī)，各種不同的低空飛行器。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了商務(wù)出行、文旅觀光、應(yīng)（急）救援不同場(chǎng)景的應(yīng)用。通過(guò)融合的示范飛行，確保各類飛行器有序、不打架。未來(lái)，低空應(yīng)用的安全場(chǎng)景模式就建立起來(lái)了。

湖南省通用航空發(fā)展有限公司董事長(zhǎng) 何雄平：目前看到的是湖南省這個(gè)全域的低空監(jiān)視的狀態(tài)，我們?cè)倏匆幌?0000米的情況。

總臺(tái)央視記者 王世玉：變多了是吧？這就是我們現(xiàn)在所謂的運(yùn)輸航空。

湖南省通用航空發(fā)展有限公司董事長(zhǎng) 何雄平：對(duì)，3000（米）和10000（米）之間是（一個(gè)）零的差別，它就是空間，還遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。

國(guó)家發(fā)展改革委國(guó)際合作中心主任 袁鋒：國(guó)家正在制定相關(guān)的發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，創(chuàng)造應(yīng)用場(chǎng)景，加快建立低空經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系，構(gòu)建有效的低空飛行管理基礎(chǔ)設(shè)施。圍繞交通管制、空域管理、流量控制三個(gè)核心需求，形成安全、高效、協(xié)同、綠色，全場(chǎng)景數(shù)字化處理、智能化支撐的空中交通管理和使用新模式。

工業(yè)和信息化部賽迪研究院低空經(jīng)濟(jì)研究員 楊嶺：預(yù)計(jì)2025年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破2000億元，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將成主力機(jī)型，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）將成為新起之秀，快速推進(jìn)商業(yè)化。未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是多層含義的萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)新賽道。

低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展前景廣闊

快遞小哥由“騎手”變“飛手”、上下班出門“打飛的”、來(lái)一場(chǎng)低空飛行觀光……這些場(chǎng)景或許在不遠(yuǎn)的將來(lái)就會(huì)走進(jìn)人們的日常生活。如今，面對(duì)越來(lái)越熱的低空經(jīng)濟(jì)，各地緊抓機(jī)遇爭(zhēng)相布局，而各種配套法規(guī)也在穩(wěn)步推進(jìn)實(shí)施。有產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引導(dǎo)，有法律法規(guī)護(hù)航，相信隨著軟硬件基礎(chǔ)的不斷完善、更多應(yīng)用場(chǎng)景的不斷開(kāi)發(fā)開(kāi)放，“低空經(jīng)濟(jì)”在未來(lái)必將深刻改變我們的工作和生活的方式。