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　　中新網(wǎng)1月19日電(中新財(cái)經(jīng)記者 左宇坤)我國的“GDP3萬億俱樂部”城市，一口氣迎來兩個(gè)新成員。

　　它們就是重慶和廣州。隨著兩地相繼宣布GDP將破3萬億元大關(guān)，繼上海(2017年)、北京(2018年)、深圳(2021年)之后，我國“GDP3萬億俱樂部”城市將達(dá)到5個(gè)。

　　從“解放碑”到“小蠻腰”，兩座新3萬億城市的誕生，背后也有精彩的故事與緣分。

　　攜手邁入3萬億

　　據(jù)“重慶日報(bào)”微信公眾號近日發(fā)布的《重慶經(jīng)濟(jì)總量首破3萬億元》：2023年，重慶各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較上年均有明顯改善，全市經(jīng)濟(jì)總量首次突破3萬億元。2023年全年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)邁上3.1萬億元新臺階，增長6%以上。

　　另據(jù)“廣州日報(bào)”微信公眾號消息，在廣州市第十六屆人民代表大會第四次會議上公布的政府工作報(bào)告指出，廣州2023年全年地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)突破3萬億元。

　　3萬億是什么概念？按照人民幣與美元的最新匯率計(jì)算，3萬億人民幣可換算為約4170億美元。根據(jù)國際貨幣基金組織2023年發(fā)布的數(shù)據(jù)，與此接近的馬來西亞2022年GDP為4079億美元，排名全球第35位。

　　由此可見，“3萬億俱樂部”一座城市的GDP體量，可謂已經(jīng)超出全球大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體。

　　以1978年為起始點(diǎn)看增長軌跡，廣州地區(qū)“開篇”的生產(chǎn)總值僅為43億元。此后，從43億到1萬億，廣州用了33年；從1萬億到2萬億，廣州僅用了8年；從2萬億到3萬億，廣州僅僅用了5年。

　　再看重慶，與在2010年實(shí)現(xiàn)破萬億的廣州相比，重慶落后了一年。但在2022年，重慶GDP超越廣州，上升為經(jīng)濟(jì)總量“第四城”；2023年前三季度，重慶GDP無論從增速還是總量上都稍勝廣州，兩地也在2023年攜手站上3萬億臺階。

　　“3萬億”如何煉成？

　　“3萬億俱樂部”擴(kuò)容的背后，更值得關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的持續(xù)優(yōu)化提升。

　　作為中國通往世界的“南大門”，廣州是中國唯一一個(gè)開埠兩千多年從未關(guān)閉的通商口岸?！扒晟潭肌钡纳鐣M(fèi)品零售總額和商品進(jìn)出口總值連續(xù)第3年雙雙超過1萬億元，固定投資超過8600億元。

　　“商貿(mào)廣州”之外，“科技廣州”也在加速崛起，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系正是廣州堅(jiān)實(shí)的家底。要知道，廣州是華南地區(qū)工業(yè)門類最齊全的城市，制造業(yè)產(chǎn)品體系較完備，擁有41個(gè)工業(yè)大類中的35個(gè)，全國先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)加速進(jìn)行。

　　過去一年，廣州新增5G基站1.52萬座、總數(shù)達(dá)9.17萬座，數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的13%。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)總產(chǎn)值比重30%以上。

　　而對于重慶來說，其終于實(shí)現(xiàn)了中西部城市的又一個(gè)新突破。

　　“33618”可謂是重慶的產(chǎn)業(yè)熱詞與“財(cái)富密碼”。在“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系布局下，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)、特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、“新星”產(chǎn)業(yè)全面發(fā)力。2023年1-11月，全市規(guī)上工業(yè)增加值增長6.6%，位列全國第10。

　　抓住西部大開發(fā)的歷史機(jī)遇與密集的政策傾斜，投資對重慶經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用頗為強(qiáng)勁。2023年，重慶市級重點(diǎn)項(xiàng)目提前一個(gè)月完成年度投資目標(biāo)。1-11月，全市固定資產(chǎn)投資增長4.7%，排全國第12位，上升9位。

　　因此有專家認(rèn)為，重慶此番的能級躍升還有另一層標(biāo)志性意義，即對推動中國經(jīng)濟(jì)更加均衡發(fā)展、更有后勁有重大貢獻(xiàn)。

　　共同的“關(guān)鍵一步”

　　這些年，廣州和重慶總是被不少人放在一起對比。在2023年中旬，兩地就曾出現(xiàn)一個(gè)“神同步”：重慶提出“新時(shí)代新征程新重慶”，背后依托的是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；廣州提出“再造一個(gè)新廣州”，以新質(zhì)生產(chǎn)力撐起廣州工業(yè)脊梁。

　　中新財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，在類似的方向指引下，兩座城市確有一個(gè)共同點(diǎn)值得一提。2023年，我國以電動載人汽車為代表的“新三樣”出口保持了快速增長，成為2023年全球最大汽車出口國幾成定局。而汽車產(chǎn)業(yè)與穗、渝兩地都頗有淵源。

　　汽車是廣州的第一支柱產(chǎn)業(yè)。2022年，廣州汽車產(chǎn)量達(dá)到313.68萬輛，整車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，連續(xù)四年居全國城市之首。雖然在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域有優(yōu)勢，面對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)大變局，廣州已選擇主動出擊，培育廣汽埃安、小鵬汽車等造車新勢力。2023年，廣州新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到65萬輛、增長1.08倍。

　　對于重慶來說，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的3大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群之一，已是重慶建設(shè)“制造強(qiáng)市”的中流砥柱。前三季度，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長10.2%，對全市規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為5.1%。

　　重慶市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2023年全市汽車產(chǎn)量為230萬輛，排名有望位居全國第二。而在物流大通道方面，西部陸海新通道的新能源汽車鐵海聯(lián)運(yùn)班列，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈新能源汽車出口添新通道，乘上中國汽車外貿(mào)大浪潮。

　　誰是“3萬億之城”后備力量？

　　重慶、廣州之后，再度沖擊“3萬億”的后備力量也備受關(guān)注。從2022年數(shù)據(jù)看，全國城市GDP十強(qiáng)為：上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、武漢、杭州和南京。

　　按形勢看，下一個(gè)有望沖擊“3萬億之城”的當(dāng)屬有著“中國最強(qiáng)地級市”之稱的蘇州。2022年，蘇州GDP約2.4萬億元。2024年1月3日，蘇州召開全市推進(jìn)新型工業(yè)化工作會議提出，用3年左右時(shí)間，推動GDP邁上3萬億臺階。

　　另外，“2萬億之城”的分界線落則在了成都與武漢之間，2022年武漢市GDP約1.89萬億元，成都則憑借2.08萬億元成為內(nèi)地第7個(gè)2萬億GDP城市。雖說GDP剛剛跨越2萬億元，但成都已在2023年的政府工作報(bào)告中錨定了未來五年的新目標(biāo)——地區(qū)生產(chǎn)總值超過3萬億元，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展取得新突破。(完)