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　　央視網(wǎng)消息：記者從國家發(fā)展改革委了解到，目前，我國已形成125個國家物流樞紐，覆蓋全國、類型多樣，樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效顯現(xiàn)。

　　2023年，全國新增建設(shè)30個國家物流樞紐，國家物流樞紐不僅空間布局持續(xù)向中西部地區(qū)擴(kuò)展，功能上也和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)深度融合。

　　新設(shè)立的合肥生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，就建在了先進(jìn)制造業(yè)集群的附近，工廠、倉庫、港口“無縫銜接”。新能源汽車、電子信息、光伏等產(chǎn)品生產(chǎn)出來后，可以就近選擇個性化倉儲和物流模式。

　　截至目前，國家已分5批將125個國家物流樞紐、分3批將66個國家骨干冷鏈物流基地納入年度建設(shè)名單，共分4批確定了100個國家級示范物流園區(qū)。

　　國家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家將積極加強(qiáng)政策引導(dǎo)，持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)代物流科技賦能和創(chuàng)新驅(qū)動，推進(jìn)現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域拓展和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新。

　　疏堵點(diǎn)補(bǔ)短板 構(gòu)建現(xiàn)代物流運(yùn)行體系

　　除了增加物流樞紐的綜合功能，國家也在拓寬物流大通道、織密物流網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

　　最近一段時間，贛江沿線的多個千噸級的貨運(yùn)碼頭相繼投運(yùn)。在樟樹港河西碼頭，岸電設(shè)施已開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　依托贛江水道承接南北、通江達(dá)海的獨(dú)特優(yōu)勢，江西建設(shè)碼頭、物流園、航道等20多個水運(yùn)項(xiàng)目。這幾天，在南昌龍頭崗碼頭，成噸從國外進(jìn)口的鋰礦石、北方豐收的玉米大豆等作物正在卸載。

　　疏通堵點(diǎn)補(bǔ)短板。目前，沿邊沿海物流走廊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)加快推進(jìn)。西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河三大樞紐船閘基坑開挖已完成九成。預(yù)計(jì)2026年底建成通航后，將成為我國西南地區(qū)運(yùn)距最短的出海通道。

　　哈薩克斯坦西安碼頭不久前投入使用，與西安在哈薩克斯坦阿拉木圖啟動的中哈物流場站項(xiàng)目形成東西雙向呼應(yīng)。依托中歐班列“長安號”，往返中亞國家的貨物可以在西安快速集散、分撥，從而實(shí)現(xiàn)“樞紐對樞紐”的運(yùn)輸通道升級。