2024年1月10日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖。調(diào)圖后,全國鐵路每日安排旅客列車11149列,較現(xiàn)圖增加233列;每日開行貨物列車22264列,較現(xiàn)圖增加40列,列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,客貨運輸能力進一步提升。
國鐵集團運輸部負責人介紹,此次調(diào)圖是鐵路部門深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,對全國列車運行總體方案進行的一次優(yōu)化調(diào)整。新圖的實施有利于進一步提升路網(wǎng)整體功能,有利于服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活,有利于更好服務(wù)經(jīng)濟回升向好。
充分運用濟鄭、杭昌高鐵等新線資源,密切中部地區(qū)和山東半島、長三角地區(qū)聯(lián)系。濟鄭高鐵濟南至濮陽段2023年12月8日開通運營,濟鄭高鐵實現(xiàn)全線貫通,調(diào)圖后安排動車組列車62列,從濟南至鄭州最快1小時40分鐘可達。杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開通運營,調(diào)圖后安排動車組列車76列,南昌東、景德鎮(zhèn)北、黃山北站串聯(lián)起皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富的文旅資源,打造世界級黃金旅游線,贛東北、皖南地區(qū)與長三角城市群聯(lián)系更加密切,樂平、黟縣、祁門等地邁入高鐵時代。
充分運用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通的新增能力,優(yōu)化西部地區(qū)鐵路運行圖,服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略。成都至自貢至宜賓高鐵2023年12月26日開通運營,調(diào)圖后安排動車組列車28列,從宜賓至成都最快1小時13分鐘可達。安排“成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東”環(huán)線動車組列車4列,串聯(lián)川南地區(qū)城市群。麗香鐵路安排動車組列車日常線10列,滇西北地區(qū)旅游城市間時空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動車組列車20列,方便川西北沿線各族人民群眾出行。
以華南地區(qū)新站、新線開通運營為契機,優(yōu)化區(qū)域運行圖,服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。利用升級擴建的廣州白云站能力,優(yōu)化廣州地區(qū)主要客運站功能,安排廣州白云站始發(fā)終到旅客列車98列、經(jīng)停6列。利用廣州樞紐優(yōu)化調(diào)整釋放的運輸能力,增開廣州地區(qū)至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動車組列車40列。
優(yōu)化調(diào)整北京鐵路樞紐客站功能,助力京津冀協(xié)同發(fā)展。將北京西站辦理經(jīng)由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動車組列車延伸至北京站始發(fā)終到。2023年12月18日津興城際鐵路開通運營,調(diào)圖后安排動車組列車日常線8列、周末線10列,安排天津經(jīng)由津興城際鐵路至北京西站間動車組列車4列。此外,進一步增加廊坊、涿州、燕郊等車站旅客列車停站頻次,為進京或環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。
優(yōu)化部分旅客列車運行徑路、通達范圍和裝備設(shè)施,滿足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳,長春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車,旅行時間大幅壓縮。山西呂梁地區(qū)首開進京動車組列車;在東北、西南、西北地區(qū)安排鄉(xiāng)村振興旅客列車20列,持續(xù)開好公益性“慢火車”。
同時,優(yōu)化物流產(chǎn)品供給,提升貨物運輸能力。適應(yīng)市場需求,進一步拓展國內(nèi)快捷物流圈,增開直通快運班列19列,全國鐵路直通快運班列總數(shù)達到340列。提高港口集疏運能力,安排鐵??炀€總量增至311列,覆蓋了全國主要集裝箱港口,增開集疏港重來重去跨鐵路局大宗貨物直達列車16列。優(yōu)化主要干線列車開行結(jié)構(gòu),蘭新鐵路增開貨物列車4列,四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路分別增開貨物列車8列、4列、2列,區(qū)域貨運能力進一步提升,為各地迎峰度冬提供運力支撐。推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展,增開沿江班列1列,總數(shù)增至15列,持續(xù)提升班列運行品質(zhì)。首次開行重來重去鄉(xiāng)村振興班列2列,建立橫貫東西的物流通道,實現(xiàn)新疆與東部沿海物資和產(chǎn)品快速交流,鄉(xiāng)村振興班列總數(shù)達19列。
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