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央視網(wǎng)消息：出行打輛網(wǎng)約車早就不是什么新鮮事兒。但您知道公交車也能手機(jī)預(yù)約、“隨叫隨到”嗎？近年來，江蘇、河北、湖南等地紛紛推出動態(tài)公交服務(wù)，這種公交車沒有固定行駛路線，提供“隨叫隨到”的定制化服務(wù)。這樣的出行方式到底有多方便？我們跟隨總臺記者一起到江蘇無錫去看看。

總臺記者 唐高林：我現(xiàn)在是在無錫的街頭，無錫市推出一款個人定制的動態(tài)公交。剛剛我通過手機(jī)進(jìn)行了預(yù)約，接下來我們等公交到了之后，來實地體驗一下。

過手機(jī)小程序“無錫云公交”，再點擊“動態(tài)公交”板塊，就進(jìn)入了預(yù)約界面，再選擇上車點和目的地，就完成了操作。

總臺記者 唐高林：定制的公交車已經(jīng)來了，我現(xiàn)在所在這個位置并不是傳統(tǒng)的公交站點。整個上車過程和網(wǎng)約車基本上差不多，有一個驗證碼，驗證碼給了師傅（檢票）之后，我們的車輛就出發(fā)了。和普通的大公交相比，它小一些，座位大概是10人的座位。

這款票價3元的“網(wǎng)約版公交車”不僅價格親民，在線叫車的智慧出行方式也節(jié)約了不少乘客等車的時間成本。截至目前，無錫動態(tài)公交在經(jīng)開區(qū)和惠山區(qū)各12平方公里的區(qū)域內(nèi)運行，注冊用戶已超7000人，單日高峰訂單量超過200單。

作為城市固定公交線路的補(bǔ)充，這一新公交模式在傳統(tǒng)站點沒有覆蓋的區(qū)域，增設(shè)一部分人流量大的虛擬站點，盡可能滿足市民個性化出行需求。

動態(tài)公交車個性化服務(wù)給出行更多選擇

手機(jī)在線下單、智能系統(tǒng)自動匹配路線，動態(tài)公交不僅為乘客出行提供更加靈活的選擇，也進(jìn)一步優(yōu)化了公交運力投放，提升運營效率。

一大早，河北石家莊的王先生在手機(jī)上下單預(yù)約了一輛動態(tài)公交車，訂單發(fā)送到公交集團(tuán)智能調(diào)度中心后，系統(tǒng)自動匹配車輛并生成最優(yōu)線路。

王先生的工作單位位于石家莊高新區(qū)，與市中心繁華地段的客流量相比，這片區(qū)域客流量比較少，只有主城區(qū)的60%左右，常規(guī)公交線路運力不匹配的情況時有發(fā)生。針對高峰期和平峰期變化的客流量，公交集團(tuán)開通了動態(tài)公交，并通過設(shè)置在區(qū)域內(nèi)的168個虛擬站點為乘客提供更加個性化的服務(wù)。

工作人員告訴記者，這種長約5.9米的定制小公交車能夠動態(tài)響應(yīng)乘客出行需求。在節(jié)約成本的同時，公交集團(tuán)還對部分低效或重復(fù)公交線路進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化運力。開通至今，動態(tài)公交共運送乘客約5.6萬人次。

在石家莊公交集團(tuán)智能調(diào)度中心，記者看到了動態(tài)公交高效運營背后的“中樞大腦”。這塊大屏幕上顯示著動態(tài)公交實時位置、運行線路、乘客訂單等信息，在大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的幫助下，系統(tǒng)精準(zhǔn)運算著公交最優(yōu)線路與最短距離，合理安排每一位乘客的個性化出行需求。

智能調(diào)度 “聰明”公交便利民眾出行

與固定公交線路互為補(bǔ)充，動態(tài)公交車的出現(xiàn)彌補(bǔ)了常規(guī)公交通達(dá)范圍有限、線路設(shè)置單一的不足。作為公交行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的有效探索，動態(tài)公交車在運行過程中還存在哪些問題？未來又將如何發(fā)展呢？

專家告訴記者，作為城市公共服務(wù)體系的重要環(huán)節(jié)，公交在運行過程中要覆蓋所有民眾出行需求。動態(tài)公交主要依靠手機(jī)等移動設(shè)備進(jìn)行預(yù)約，復(fù)雜的操作界面對于老年人等重點群體來說存在一定使用門檻。

針對預(yù)約服務(wù)對老年人不友好的情況，專家表示，隨著公共交通智能化、信息化程度不斷提升，公交站點攝像頭等智能設(shè)備能夠?qū)崟r獲取乘客出行需求。未來，多樣化信息收集渠道讓定制出行不再依賴手機(jī)等移動設(shè)備，覆蓋人群將更加全面。