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央視網(wǎng)消息：在寒潮低溫天氣影響下，我國多地供電和供暖需求顯著增加。百姓能否溫暖過冬，能源供應(yīng)是關(guān)鍵。為了深入了解能源保供的實際情況，總臺央視記者一路沿著“西煤東運”大通道，從鄂爾多斯神東礦區(qū)跟隨貨運火車出發(fā)，歷經(jīng)800多公里到達我國最大的煤炭下水港——河北滄州黃驊港轉(zhuǎn)貨運輪船，又乘坐貨運輪船行駛了550海里，大約1000多公里之后，現(xiàn)在她已經(jīng)跟著這些煤炭來到了此次運輸?shù)慕K點站——江蘇陳家港電廠。從內(nèi)蒙古產(chǎn)煤區(qū)到長三角電廠，那里的情況怎么樣？來看記者發(fā)回的報道。

總臺央視記者 張叢婧：我現(xiàn)在是在一艘裝滿煤炭的貨船上，經(jīng)過500多海里行駛，我們從河北黃驊港來到了江蘇陳家港電廠的碼頭上。

受寒潮的影響，貨船在運輸過程中遭遇了風(fēng)浪，船體以及甲板都結(jié)了層厚厚的冰。

總臺央視記者 張叢婧：大家可以看到，現(xiàn)在船上掛滿了一層冰棱，非常堅硬，現(xiàn)在甲板上特別滑，走路的時候要非常注意。

記者：師傅，打擾了，您這是在清冰嗎？

貨輪船員 朱明浩：對。

記者：這條船多久能清完？

貨輪船員 朱明浩：半個小時左右就完成了。

記者：這種情況常見嗎？

貨輪船員 朱明浩：不常見，受寒潮天氣影響，昨天的海上風(fēng)浪比較大。

記者：會對船有什么影響嗎？

貨輪船員 朱明浩：不影響，化了以后直接流到海里去了。

總臺央視記者 張叢婧：現(xiàn)在這個船已經(jīng)是停穩(wěn)了，小梯子也搭上了，看到岸上的工作人員正在測水尺，他們要稱一下這個船裝煤的重量。

記者：師傅，打擾了，您這一天要接幾艘船？

國家能源集團江蘇陳家港電廠燃料調(diào)運人員 朱玉龍：正常原來兩天接一船，現(xiàn)在一天一船。因為寒潮天氣，錨地里的船也很多，后續(xù)還在排著。

記者：這還挺緊張的。

國家能源集團江蘇陳家港電廠燃料調(diào)運人員 朱玉龍：是啊，尤其這個風(fēng)雪天氣，最近還封航，北方港和我們這邊都出現(xiàn)過這個情況，我們后面的任務(wù)也比較重，只有重新排船期，煤船不間斷，24小時爭分奪秒，保證煤炭保供任務(wù)。

陳家港電廠是江蘇鹽城市主力發(fā)電廠之一，年發(fā)電量近70億度。

總臺央視記者 張叢婧：我現(xiàn)在是來到了一臺卸煤機上，可以看到我身旁這個巨大的抓手正在抓取煤。工作人員告訴我，抓這一斗煤有20多噸。可以看到“手臂”緩緩上升，抓斗正在往外平移，這些煤會移到停在路邊的漏斗運煤車?yán)?，裝進去之后，就可以開到距離這一公里外的發(fā)電車間了。

最近一段時間，受雨雪冰凍天氣影響，電廠的燃料供給也面臨著嚴(yán)峻考驗。為了能夠保障后續(xù)供應(yīng)，陳家港電廠在各方加緊調(diào)集煤炭，專門開啟了一個應(yīng)急備用儲煤場，可以增加10萬噸的煤炭存量。目前，這個電廠的總存煤量能滿足15天以上用量。

國家能源集團江蘇陳家港電廠生產(chǎn)負責(zé)人 王海鋒：最近用電需求大，這是機組的實發(fā)功率，這是功率上限。你看，它馬上快到最大值了。機組高負荷運行已是最近的常態(tài)，我們也在加大設(shè)備的巡檢頻次，做好防寒防凍的工作，確保機組安全穩(wěn)定運行。

總臺央視記者 張叢婧：隨著煤炭進入發(fā)電機組，我們持續(xù)近一周的千里運煤路追蹤報道也將告一段落。這一路上，從坐火車到轉(zhuǎn)貨船，當(dāng)我們親身經(jīng)歷了一塊煤從開采到運輸?shù)桨l(fā)電的全過程，能看到各個環(huán)節(jié)不同工種都在努力克服天氣帶來的影響，讓這條“保供路”更加通暢。感動之余，我也看到了接力背后讓大家過一個溫暖冬天的信心。

陜西靖邊：嚴(yán)寒天氣 保障“北煤南運”安全順暢

浩吉鐵路全長1813.5公里，是國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道。它一跨長江、兩越黃河，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西等七省區(qū)，為電煤保供運輸提供了堅實保障。眼下，嚴(yán)寒天氣下如何保障電煤運輸呢？來看記者的報道。

總臺記者 李大杰：我現(xiàn)在所在的位置是靖邊北站的一個煤炭裝運點，我身后正在運行的快速裝車系統(tǒng)正在將煤炭源源不斷地注入我身旁這列正在緩慢行駛的貨運列車當(dāng)中，裝滿這一節(jié)車廂大概需要1分鐘，所有55節(jié)車廂全部裝滿大約能載煤3600噸。

隨著煤被快速裝填進車廂，緊接著，巨大的滾筒會將煤壓緊填實，以確保列車不會因為偏載造成安全隱患。經(jīng)過一系列智能而高效的裝車后，列車將駛向靖邊東站。

相比于熱鬧的裝車場景，靖邊東站就顯得平靜了不少。不過，平靜只是表象，行車日志則真實記錄下它的繁忙。

靖邊東站是“北煤南運”大通道浩吉鐵路唯一的樞紐站，每天大量來自陜北、內(nèi)蒙古等地的煤都會匯集到這里，日接發(fā)車量達280列。

自2019年開通運行以來，浩吉鐵路已累計發(fā)送電煤超過1.8億噸，為能源保供，助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實的保障。