“雪龍2”號和“天惠”輪已經(jīng)抵達南極羅斯海新站區(qū)域，但這一路破冰之旅其實并不輕松，從進入冰區(qū)開始，兩船行駛了近900海里，就在即將抵達羅斯海新站的最后一段路程中，遭遇了一段最為艱難的行程，總臺前方記者李寧記錄了這個過程。
記者：“雪龍2”號一路破冰踏浪，“天惠”輪緊隨其后，過了南緯70°，距離羅斯海越來越近了，這是我們此行的最終目的地。包括我在內(nèi)的大部分隊員都要下船了，上馬餃子下馬面，分別的前一晚，大家一起包餃子，道珍重。
就在大家都以為馬上就要踏上南極大陸了，卻沒想到發(fā)生了意外情況，一段碎冰區(qū)擋住了我們的去路。
“雪龍2”號大副 陳冬林：最后一段冰區(qū)了，這段冰區(qū)比較密集的大概有三十到四十海里。多年的碎冰，重復碎掉然后又結(jié)冰，冰比較厚，比較密集。
這段冰區(qū)非常復雜，有的冰層厚度達到4米，為了確保順利，“天惠”輪留在冰區(qū)外，“雪龍2”號獨自破冰探路，根據(jù)探路的情況，派出直升機拍攝視頻，再結(jié)合冰圖，在密集的冰區(qū)之間尋找最優(yōu)路徑。
“雪龍2”號船長 肖志民：不一個冰一個冰地繞，絕對迷路了，從視頻里復盤，把每一塊冰找出來，走錯了一條線，后面就不好走了。
“雪龍2”號二副 伍安超：我們隔十秒鐘截一張視頻圖，大概一百多張圖，我們一個冰一個冰去認，整塊冰的形狀，兩塊冰之間的相對位置，然后再找這個冰號，關鍵點我們就用手指錄像的時候點一下，這個水道馬上就要到了。
在確定了最優(yōu)路徑之后，“雪龍2”號在冰區(qū)之間多次往返，不斷將航道打通，擴寬，在連續(xù)工作36小時之后，終于帶著“天惠”輪一起通過了這片碎冰區(qū)，抵達南極羅斯海新站。
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