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記者從國(guó)鐵集團(tuán)了解到，濟(jì)南至鄭州高速鐵路濟(jì)南至濮陽(yáng)段，將于明天（12月8日）建成通車(chē)，標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。

這次將要通車(chē)的濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽(yáng)段，設(shè)濮陽(yáng)東、南樂(lè)、莘縣、聊城西、茌平南、長(zhǎng)清、濟(jì)南西7座車(chē)站。其中濮陽(yáng)東站、濟(jì)南西站為既有車(chē)站，其余5座為新建車(chē)站。接下來(lái)，我們跟著鏡頭從濟(jì)南出發(fā)，沿著黃河一路向西，一起領(lǐng)略這幾座新建車(chē)站的風(fēng)采。

長(zhǎng)清站是濟(jì)鄭高鐵向西跨越黃河的第一站，也是濟(jì)南境內(nèi)唯一一座新建車(chē)站。車(chē)站總建筑面積近1萬(wàn)平方米，站房立面以“烽火臺(tái)”為意向元素，造型莊嚴(yán)、巍峨，與長(zhǎng)清的齊長(zhǎng)城遙相呼應(yīng)。

西行不遠(yuǎn)，濟(jì)鄭高鐵跨過(guò)黃河，進(jìn)入首通高鐵的山東聊城市。茌平南站、聊城西站和莘縣站，這3座車(chē)站都坐落在聊城市內(nèi)。

茌平南站以“鋁城棗鄉(xiāng)，古縣新區(qū)”為設(shè)計(jì)理念，融合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)文化與建筑風(fēng)格，金屬鋁板和圓鈴大棗的形狀元素被巧妙運(yùn)用到站房設(shè)計(jì)中。

建筑面積5萬(wàn)平方米的聊城西站，是濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽(yáng)段最大的高鐵站。站房?jī)蓚?cè)猶如古城城樓底座，形成臺(tái)階式建筑。最高可容納2000人的候車(chē)大廳內(nèi)，一根根“開(kāi)花柱”向上延伸，自然柔和的陽(yáng)光也可透射大廳，給旅客輕松溫馨的候車(chē)體驗(yàn)。未來(lái)，正在建設(shè)的京雄商高鐵也將從聊城西站與濟(jì)鄭高鐵互聯(lián)互通，聊城西站將成為新的高鐵樞紐車(chē)站。

濟(jì)鄭高鐵聊城西站副站長(zhǎng) 王玉美：車(chē)站的設(shè)計(jì)充分考慮了旅客的出行效率和舒適度。綜合服務(wù)中心和重點(diǎn)旅客候車(chē)區(qū)以及母嬰室設(shè)在了候車(chē)大廳的核心區(qū)域。12個(gè)檢票口分別設(shè)置了反向進(jìn)站檢票閘機(jī)，中轉(zhuǎn)換乘的旅客不需要出站，可以通過(guò)候車(chē)室的檢票口直接刷身份證自助換乘。

再往西，臨近魯豫省界的莘縣站，站房設(shè)計(jì)將當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)種植產(chǎn)業(yè)特征融入其中。候車(chē)大廳內(nèi)，16根立柱上碩大的麥穗圖案，格外醒目，波浪造型的吊頂拉網(wǎng)板，寓意著“風(fēng)吹麥浪、五谷豐登”。

一路向西，濟(jì)鄭高鐵就進(jìn)入河南省的南樂(lè)站。南樂(lè)是“字圣”倉(cāng)頡故里，站房的天花板和窗戶(hù)嵌入排列著許多象形文字，旅客一進(jìn)高鐵站就會(huì)感受到濃濃的地域文化。除此之外，南樂(lè)種植紅杏的歷史也非常悠久，當(dāng)?shù)氐娜f(wàn)畝杏花基地享譽(yù)全國(guó)，每年盛花期都會(huì)吸引大量游客前去參觀。因此，在南樂(lè)站房?jī)?nèi)飾中，也有朵朵盛放的杏花圖案，體現(xiàn)出“字韻悠長(zhǎng)，生態(tài)南樂(lè)”的美好愿景。