央視網(wǎng)消息:長三角是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一。2023年,是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略5周年。在《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中,明確提出長三角地區(qū)“一極三區(qū)一高地”的戰(zhàn)略定位。
其中,“一極”就是全國發(fā)展強(qiáng)勁活躍增長極,“三區(qū)”指的是全國高質(zhì)量發(fā)展樣板區(qū)、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化引領(lǐng)區(qū)、區(qū)域一體化發(fā)展示范區(qū),而“一高地”則是指新時代改革開放新高地。
5年來,長三角地區(qū)緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵詞,共同推進(jìn)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
數(shù)說長三角:一體化融合 高質(zhì)量發(fā)展
通過一組數(shù)據(jù),了解長三角一體化發(fā)展5年來所交出的亮眼“成績單”。
據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計,2023年1—10月,長三角地區(qū)進(jìn)出口值達(dá)12.57萬億元,占全國同期進(jìn)出口總值的36.6%,外貿(mào)規(guī)模創(chuàng)新高。
5年來,在這片35.8萬平方公里土地上,2.36億人口激蕩出中國經(jīng)濟(jì)的“最強(qiáng)音浪”。數(shù)據(jù)顯示,2022年,長三角41座城市的地區(qū)生產(chǎn)總值均超千億。其中,上海、蘇州、杭州、南京、寧波、無錫、南通、合肥8座城市已是地區(qū)生產(chǎn)總值“萬億城市”,上海更是以4.4萬多億元位于全國榜首。
2023年前三季度,長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量達(dá)22萬億元,以4%的國土面積,近17%的人口,創(chuàng)造了全國近四分之一的經(jīng)濟(jì)總量。
5年間,長三角“半小時生活圈”“一小時通勤圈”“24小時包郵圈”,“長三角人”之間的聯(lián)系越來越緊密。
新能源汽車 擦亮汽車產(chǎn)業(yè)高地“金字招牌”
從創(chuàng)新鏈到產(chǎn)業(yè)鏈,5年來,上海發(fā)揮龍頭帶動作用,蘇浙皖各展所長、優(yōu)勢互補(bǔ),攜手打造世界級產(chǎn)業(yè)集群,共同形成產(chǎn)業(yè)協(xié)作一體化新格局。
說起長三角地區(qū),不得不提到的就是汽車,這里也是中國汽車的產(chǎn)業(yè)高地。如今,新能源汽車更是成為這里的“金字招牌”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2023年前三季度,我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)631.3萬輛。其中,長三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)量超過260萬輛,在全國同期產(chǎn)量中的占比超四成。這意味著,平均不到10秒,就有一輛新能源汽車在長三角地區(qū)走下產(chǎn)線。這背后,長三角各地的汽車生產(chǎn)企業(yè)是如何分工合作的?
新能源汽車“4小時產(chǎn)業(yè)圈”逐步形成
12月4日,在全國最大的汽車出口碼頭——上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭,3424輛國產(chǎn)汽車準(zhǔn)備發(fā)往沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾等共建“一帶一路”國家。
長三角不僅擁有全國最大的汽車出口口岸,通過產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展,長三角地區(qū)目前已經(jīng)覆蓋了動力電池、車載芯片、自動駕駛系統(tǒng)等智能汽車零部件的全生態(tài)鏈。一家汽車整車廠可以在長三角4小時的車程內(nèi)就能解決所有配套零部件供應(yīng)。
這是一家行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛計算方案提供商,是目前國內(nèi)率先完成車載智能芯片大規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)。技術(shù)人員正在向我們展示的是電動汽車高階自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)用。
如今,在長三角地區(qū),集納了一大批控制類、傳感類、通信類、驅(qū)動類、存儲類等多種不能類型的芯片設(shè)計高科技企業(yè)。隨著長三角一體化的積極推進(jìn),長三角造車新勢力蓬勃發(fā)展,正向更高階的電動化和智能化汽車全速前進(jìn)。
全球每10輛新能源車就有1輛搭載常州電池
上海提供的汽車芯片、軟件組成了汽車的“大腦”。而從上海分別向西和向南約200公里的江蘇常州和浙江寧波,則為新能源汽車提供了“心臟”“車身”。
這家生產(chǎn)動力電池的企業(yè),5年前,從國內(nèi)其他城市搬到了江蘇常州。長三角一體化戰(zhàn)略推進(jìn)的5年,也是這家新能源企業(yè)飛速發(fā)展的5年。
蜂巢能源所在的常州市金壇區(qū),是長三角光伏新能源產(chǎn)業(yè)鏈最長、最全的地區(qū)之一。國內(nèi)動力電池裝機(jī)量排名前5的企業(yè)中,有4家在常州。動力電池生產(chǎn)有32個主要環(huán)節(jié),常州覆蓋了其中31個生產(chǎn)環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)鏈完整度高達(dá)97%。江蘇常州2022年動力電池產(chǎn)銷量占全國的五分之一。
江蘇常州提供了新能源汽車的“心臟”——動力電池。而上海往南200多公里的浙江寧波,則為汽車提供了完成車身的一體化壓鑄模具。“4小時產(chǎn)業(yè)圈”內(nèi)的寧波市北侖區(qū),是目前全國最大的壓鑄模具及壓鑄產(chǎn)品生產(chǎn)集聚地之一。全國每生產(chǎn)10臺車,差不多有6臺就會用到寧波的生產(chǎn)模具。
隨著技術(shù)創(chuàng)新,企業(yè)研發(fā)出的生產(chǎn)模具實現(xiàn)了新能源車電機(jī)、變速箱、電控裝置外殼的三合一一次性壓鑄成型,每生產(chǎn)一套殼體只需要1分鐘。節(jié)約生產(chǎn)時間的同時,還節(jié)省了上千個裝配零件,成本也降低了25%—30%,幫助企業(yè)進(jìn)一步降本增效。寧波市北侖區(qū)目前已聚集了超過110家汽車及關(guān)鍵零部件規(guī)上企業(yè),工業(yè)產(chǎn)值去年已超千億元。
全國出口每4輛汽車中就有1輛“安徽造”
中國汽車工業(yè)協(xié)會和海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示,我國的汽車產(chǎn)銷量已是全球第一、出口量全球第一。2023年前三季度,全國汽車出口338.8萬輛。其中,安徽省汽車出口82.2萬輛,全國出口每4輛汽車中就有1輛“安徽造”。
這一成績的取得,得益于安徽當(dāng)?shù)毓膭顑?yōu)勢整車企業(yè)、零部件企業(yè)共建共享海外服務(wù)體系、國際物流體系、供應(yīng)鏈體系,加快新能源汽車推廣應(yīng)用,提振新能源汽車消費。
來自杭州的趙余杰正在和奇瑞的工程師討論如何完善車載空調(diào)預(yù)約開啟功能。趙余杰所屬的公司,是一家專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信產(chǎn)品和服務(wù)的高科技企業(yè)。得益于長三角一體化的發(fā)展,這家汽車服務(wù)商直接派員在安徽蕪湖駐地辦公。樓上做研發(fā),再到樓下的車間直接進(jìn)行驗證,實現(xiàn)敏捷管理和快速響應(yīng)。
長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn),在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的同時,也讓長三角的制造型企業(yè)跑出了“加速度”。
最新數(shù)據(jù)顯示,2023年11月份,奇瑞汽車銷量21.2萬輛,同比增長111%,創(chuàng)下歷史新高,產(chǎn)品已覆蓋全球80余個國家和地區(qū)。
據(jù)合肥海關(guān)統(tǒng)計,2023年1—10月,安徽省電動載人汽車出口2萬輛,同比增長了93%。把汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”的安徽,在長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的推動下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力不斷得到提升。
借力長三角一體化 乘勢而上打造汽車強(qiáng)國
長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的5年間,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在長三角逐步集聚、快速發(fā)展,新質(zhì)生產(chǎn)力也隨之加快形成。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),長三角三省一市緊抓汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇,在一體化戰(zhàn)略的推動下,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,助力我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。
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