央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：國家重大工程深中通道，聯(lián)通深圳、中山、廣州三地，是目前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。今天（11月28日），深中通道主線貫通。
深中通道西起中山，東至深圳，全長24公里，設(shè)計時速為每小時100公里。它是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。上萬名建設(shè)者歷時7年，攻克了一項項技術(shù)難關(guān)。
長約6.8公里的海底隧道是深中通道關(guān)鍵控制性工程，也是世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。它由32個管節(jié)和一個最終接頭組成，每個標準管節(jié)重達8萬噸，為了將這些龐然大物沉入海底并實現(xiàn)毫米級精度對接，我國自主研發(fā)了世界首艘沉管運輸安裝一體船。
科技創(chuàng)新始終貫穿著深中通道設(shè)計建設(shè)的全過程。主跨1666米的伶仃洋大橋創(chuàng)下跨度和抗風(fēng)能力等多項世界紀錄；通過自主研發(fā)的裝備和創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)橋梁和隧道轉(zhuǎn)換的西人工島創(chuàng)造了4個半月快速成島的行業(yè)奇跡；東人工島建成了我國首個高速公路水下互通立交。
深中通道的主線貫通就好比“毛坯房”正式交付。目前，建設(shè)者們正在進行機電安裝以及附屬工程建設(shè)的“精裝修”，預(yù)計明年6月具備通車條件。通車后深圳與中山間將從現(xiàn)在的約2個小時縮短為半個小時。未來，深中通道將與廣深沿江高速、廣深高速、南中高速等路網(wǎng)實現(xiàn)高效銜接，粵港澳大灣區(qū)綜合交通運輸便利度將極大提升。
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