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央視網(wǎng)消息：兩千多年前，張騫的“鑿空之旅”首先就是道路的聯(lián)通。道路通了，末梢可以成為前沿，隔絕之地可以走向廣闊天地，相隔萬(wàn)里可以變成近在咫尺。過(guò)去十年，設(shè)施聯(lián)通讓世界正在變成一個(gè)超級(jí)網(wǎng)絡(luò)。可以這么說(shuō)，共建“一帶一路”讓“地球村”變得更小，為全球發(fā)展裝上了新引擎，還賦予了全球化新的內(nèi)涵。

雅萬(wàn)高鐵：東南亞地區(qū)首條高鐵

就在這個(gè)金秋十月，印尼的雅萬(wàn)高鐵正式啟用，從首都雅加達(dá)到萬(wàn)隆，通行時(shí)間從三個(gè)半小時(shí)縮短到40分鐘。這條東南亞地區(qū)的首條高速鐵路，方便了出行，帶來(lái)了就業(yè)，更讓當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)人才邁入了新時(shí)代。

打通隧道：穿越天山創(chuàng)造奇跡

十年共建“一帶一路”，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通改變了生活的人們比比皆是。在烏茲別克斯坦，有超過(guò)三分之一的人口居住在費(fèi)爾干納盆地。這里的居民出行卻曾面臨巨大難題，前往自己首都塔什干，要么坐火車(chē)?yán)@行150公里中轉(zhuǎn)其他國(guó)家，要么長(zhǎng)途驅(qū)車(chē)，翻越天山山脈。冬天大雪封山，旅途更加艱險(xiǎn)莫測(cè)。

烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道長(zhǎng) 阿克茂·卡德?tīng)栐Z夫：烏茲別克斯坦冬天特別寒冷。以前，由于降雪量過(guò)大，經(jīng)常雪崩，乘客不得不在此滯留。

擺脫困境的唯一方法就是在天山之中打穿一條20公里長(zhǎng)的隧道。然而，當(dāng)時(shí)的專家給出的結(jié)論是，施工期需要長(zhǎng)達(dá)25年。共建“一帶一路”讓中方發(fā)起的絲路基金和建設(shè)專家們先后來(lái)到這里，現(xiàn)代版“愚公移山”的故事，在費(fèi)爾干納盆地上演。

中鐵隧道局集團(tuán)有限公司總工程師 洪開(kāi)榮：隧道是一米一米往前打，每一米可能都要發(fā)生一些變化。因?yàn)榈叵聨资畠|年形成的看不見(jiàn)的東西。這個(gè)不確定性的因素需要你有能力，我們的技術(shù)人員是有這個(gè)能力。

零下40多攝氏度的工作環(huán)境，數(shù)千次的巖爆、涌水，就是在這樣的情況下，中烏兩國(guó)的建設(shè)者共同克服了一個(gè)又一個(gè)困難，僅用了三年的時(shí)間就徹底打通了隧道。用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了世界隧道建造史上的新奇跡。

2016年6月，卡姆奇克隧道正式通車(chē)。塔什干至費(fèi)爾干納盆地之間的客運(yùn)時(shí)間由9小時(shí)縮短至3小時(shí)，徹底改變了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂泻蜕罘绞健?/p>

突破瓶頸：南亞最大污水處理廠改善民生

基礎(chǔ)設(shè)施則是互聯(lián)互通的基石。十年來(lái)，共建“一帶一路”國(guó)家在共同著力解決制約發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)的瓶頸，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)由最初的鋪路架橋、建港修倉(cāng)，不斷向全新的領(lǐng)域拓展。

孟加拉國(guó)總理 謝赫·哈西娜：今天，我們共慶這個(gè)項(xiàng)目的竣工典禮，它讓后代能生活在一個(gè)更加美好的、發(fā)達(dá)的、宜居的孟加拉國(guó)。

位于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡南郊的達(dá)舍爾甘地村，如今河水清澈、魚(yú)蝦暢游，可在八年前，這里卻是污水橫流。即便在首都達(dá)卡2000多萬(wàn)人口中，也僅能保證20%的人用水安全。

達(dá)舍爾甘地污水處理廠建設(shè)項(xiàng)目部項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人 張成波：很多污水直接排放到河道里面，包括一些垃圾都排放到河道里面，魚(yú)和這個(gè)水生物的生長(zhǎng)，都是非常困難的。

2017年，孟加拉國(guó)第一座現(xiàn)代化污水處理廠——達(dá)舍爾甘地污水處理廠開(kāi)始投入建設(shè)。這個(gè)項(xiàng)目歷時(shí)八年，傾注了中國(guó)建設(shè)團(tuán)隊(duì)的心血。

如今，達(dá)卡市區(qū)500多萬(wàn)人的生活污水在這里變得清澈，孟加拉國(guó)境內(nèi)的400多條河流也將從這座南亞最大污水處理廠開(kāi)始，進(jìn)行系統(tǒng)治理。

基礎(chǔ)設(shè)施：互聯(lián)互通通江達(dá)海

十年間，“一帶一路”的宏偉藍(lán)圖上，一個(gè)個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項(xiàng)目穿越天塹、通江達(dá)海，它們橫跨亞歐大陸、貫通非洲東部、聯(lián)通中南半島，將散落在不同板塊上的地區(qū)連成一個(gè)整體。

中老鐵路的通車(chē)讓老撾從“陸鎖國(guó)”變“陸聯(lián)國(guó)”。柬埔寨桑河二級(jí)水電站投入使用，徹底扭轉(zhuǎn)電力嚴(yán)重依靠進(jìn)口的局面。全長(zhǎng)536公里的剛果（布）國(guó)家一號(hào)公路打通內(nèi)陸城市連接大西洋的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。蒙內(nèi)鐵路接駁蒙巴薩港，來(lái)自世界各地的糧食從貨輪直接裝入列車(chē)，運(yùn)抵糧倉(cāng)。

每一條道路、每一座橋梁、每一條隧道、每一根管道，讓人們從隔絕之地走向廣闊天地，全新的機(jī)遇觸手可及；從發(fā)展末梢邁入繁榮之路，奔向更加美好的夢(mèng)想。