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央視網(wǎng)消息：作為共建“一帶一路”和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和萬(wàn)隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。總臺(tái)記者近日首次試乘雅萬(wàn)高鐵全線，體驗(yàn)這條印度尼西亞乃至整個(gè)東南亞首條高鐵的40分鐘旅程。

總臺(tái)記者 何治錦：我現(xiàn)在就是在雅萬(wàn)高鐵全線第一站——雅加達(dá)的哈利姆車(chē)站。車(chē)站寬敞明亮，在我身邊流線型的車(chē)身就是即將要帶我在40分鐘內(nèi)跑完142.3公里全程的雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組?？粗@樣的動(dòng)車(chē)組可以說(shuō)是親切又陌生，親切的是動(dòng)車(chē)組和我們的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一樣采用了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)方案，陌生的則是列車(chē)巧妙融合了印尼本土特色——無(wú)論是車(chē)身顏色的國(guó)旗紅，還是源自印尼國(guó)寶級(jí)動(dòng)物“科莫多巨蜥”的紋理，無(wú)一不體現(xiàn)出印尼當(dāng)?shù)氐奈幕厣?。此刻，我已?jīng)迫不及待想要去登車(chē)看一看。

雅萬(wàn)高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全線共設(shè)哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車(chē)站。目前，雅萬(wàn)高鐵土建工程全部完成，運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作有序開(kāi)展，全線將在運(yùn)行試驗(yàn)和安全評(píng)估完成后正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

總臺(tái)記者 何治錦：列車(chē)時(shí)速不斷在提升，列車(chē)行駛卻愈發(fā)平穩(wěn)，可以說(shuō)是“漸入佳境”。而列車(chē)車(chē)廂里也為乘客提供了咖啡機(jī)、微波爐、熱水器，甚至還有保溫箱。等到列車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)后，相信這一應(yīng)設(shè)施都會(huì)為乘客帶來(lái)更加便利、舒心的出行體驗(yàn)。

為了應(yīng)對(duì)雅萬(wàn)高鐵沿線復(fù)雜的地質(zhì)與氣候條件，中印尼建設(shè)者通力合作、精心調(diào)研，全線修建了56座橋梁、13座隧道，繞避火山等不良地質(zhì)。動(dòng)車(chē)組采用智能感知技術(shù)，配備地震監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，車(chē)體也更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力，極大適應(yīng)了當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

總臺(tái)記者 何治錦：雅萬(wàn)高鐵沿線全年高溫高濕，為了帶給旅客更加舒適的出行體驗(yàn)，車(chē)廂內(nèi)溫度常年設(shè)置在24℃左右，而濕度則會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況進(jìn)行調(diào)整。此刻，我就感到車(chē)內(nèi)溫度十分宜人。

融合印尼文化特色，適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，“高鐵通到家門(mén)口”，縮短提速的旅程不僅帶來(lái)便利的交通、舒適的出行體驗(yàn)，更為沿線地區(qū)帶來(lái)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)等豐富機(jī)遇，成為打造“雅萬(wàn)高鐵經(jīng)濟(jì)帶”的有力引擎。

印尼媒體人 瓦揚(yáng)·阿古斯：我為高鐵感到驕傲，因?yàn)檫@是東南亞第一條高速鐵路，由印尼與中國(guó)合作建設(shè)而成，建設(shè)期間，兩國(guó)工作人員互相交流、互相合作，印尼還能從中國(guó)學(xué)到很多先進(jìn)技術(shù)。

總臺(tái)記者 何治錦：從沒(méi)覺(jué)得40分鐘如此之快，此刻我已經(jīng)順利抵達(dá)萬(wàn)隆的德卡魯爾車(chē)站。德卡魯爾車(chē)站的設(shè)計(jì)十分現(xiàn)代化，但是與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境十分自然地融合在一起。放眼望去，車(chē)站掩映在一片良田之中。相信在不久的將來(lái)，隨著高鐵的開(kāi)通運(yùn)行，這里也會(huì)變得愈發(fā)熱鬧、繁榮。