央視網(wǎng)消息：近年來(lái)，越來(lái)越多的新造船以液化天然氣為燃料，以滿(mǎn)足船舶減排要求，全球液化天然氣動(dòng)力船舶數(shù)量大幅增長(zhǎng)。為滿(mǎn)足沿海日益增長(zhǎng)的國(guó)際船舶液化天然氣加注需求，液化天然氣船舶加注市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。
液化天然氣作為含碳量最低的化石燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其適合國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)的需求。
中國(guó)海油氣電集團(tuán)船舶業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)推廣與實(shí)施經(jīng)理 程林：2022年以來(lái)，為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的大型遠(yuǎn)洋船舶加注需求，國(guó)內(nèi)各大企業(yè)及港口紛紛行動(dòng)，在深圳、寧波等地建成多座國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶加注中心，并成功實(shí)施了多次加注作業(yè)。
預(yù)計(jì)到2025年，全球液化天然氣加注市場(chǎng)需求將超過(guò)1000萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到3000萬(wàn)—4500萬(wàn)噸。
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