央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：今年上半年，西部陸海新通道發(fā)送貨物同比增加10.5%，西部陸海新通道正逐步成為“一帶一路”上一條陸海雙向開放的金色紐帶。
這幾天，在西部陸海新通道的陸海連接點——廣西欽州港東站，來自內(nèi)陸省份的鐵海聯(lián)運班列接駁轉(zhuǎn)運十分繁忙。柬埔寨大米、泰國山竹、馬來西亞榴蓮……越來越多東盟國家的農(nóng)產(chǎn)品通過欽州港進入中國市場，而中國的新能源車、新材料、機電等產(chǎn)品也在這里出口到海外。
西部陸海新通道的主通道分別從重慶、成都，分東、中、西三個方向接至北部灣入海口，北接絲綢之路經(jīng)濟帶、南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶。近年來，在通道上發(fā)揮骨干作用的鐵海聯(lián)運班列從當初僅有的1條線路拓展至今天的北部灣港至重慶、四川、云南等7條常態(tài)化開行線路。
西部陸海新通道的加速發(fā)展為西部地區(qū)加密綜合立體交通網(wǎng)、物流通江達海帶來機遇。眼下在重慶，長江黃金水道與西部陸海新通道、中歐班列已實現(xiàn)高效銜接。在廣西，平陸運河、南寧機場改擴建等一批標志性工程開建，南寧至欽州、至北海高速公路改擴建等一大批重大交通項目建成投產(chǎn)。
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