色综合天天干,日韩人妻无码一区av免费,国产成人综合日韩精品婷婷九月,国产98色在线,欧美一级a在线作爱免费观看,亚洲精品美女网站在线观看,99久久亚洲综合精品网站

央視網消息：記者從航天科技集團六院獲悉，我國載人登月火箭長征十號的主發(fā)動機昨天（7月22日）又完成了一次點火試車，驗證了火箭飛行任務對發(fā)動機的要求，為發(fā)動機技術狀態(tài)固化、產品技術基線確立、可靠性提升提供了有力支撐。

此次試車的發(fā)動機采用先進的液氧煤油作為燃料，由現役長征五號等新一代運載火箭使用的大推力液氧煤油發(fā)動機改進迭代而來，推力達到130噸級，將用于我國載人登月所使用的長征十號運載火箭的芯一級和助推器。

航天科技集團六院165所研究員 周獻齊：這個發(fā)動機從今天（7月22日）的試車來看，結果是圓滿達到了相關的試驗要求，考核了發(fā)動機的啟動、關機以及高工況、低工況運行的平穩(wěn)性，相關的參數也都全部獲得。

據介紹，該發(fā)動機在研制過程中應用了許多新材料、新工藝、新技術，科研人員先后攻克了發(fā)動機起動關機時序、發(fā)動機大范圍連續(xù)變推力、發(fā)動機長壽命高可靠等關鍵技術難題，為發(fā)動機的下一步研制奠定了堅實的基礎。

?????? 航天科技集團六院165所研究員 周獻齊：下半年，我們還將有若干次的高空模擬試驗，以最終確定這個發(fā)動機的相關性能和參數，為載人登月主動力發(fā)動機的研制作出我們航天人應有的貢獻。?

火箭發(fā)動機是需要“試”出來的

此前，載人登月火箭主發(fā)動機已經累計完成了超過3300秒的試車，創(chuàng)造了我國百噸級發(fā)動機單臺試車新紀錄。那么，為什么發(fā)動機要試車呢？

首先我們來了解一下什么是“發(fā)動機試車”。簡單來說，發(fā)動機試車就是發(fā)動機點火并驗證其設計方案合理性和工藝可靠性的過程，這是一型發(fā)動機研制和交付等環(huán)節(jié)中不可或缺的重要一環(huán)。

發(fā)動機被譽為火箭的心臟，是火箭的動力之源，它的研制過程非常復雜。試車是發(fā)動機研制過程中的重要環(huán)節(jié)，種類多達幾十種，會貫穿發(fā)動機研制前后的各個階段，每個階段的試車都有不同的意義，點火時長也從幾秒到數百秒不等。

航天科技集團六院11所系列發(fā)動機產品總設計師 呂發(fā)正：發(fā)動機試車實際上相當于把發(fā)動機整機拿來或者是部分，能夠形成一套完成功能的狀態(tài)，做一個試驗臺，對發(fā)動機進行一個全系統(tǒng)的考核。

一型發(fā)動機從研制到交付會經歷無數次的試車，小到一個閥門、大到一臺完整的發(fā)動機，都需要經歷千錘百煉，在完成所有研制階段的試車后，每一臺要交付火箭的發(fā)動機還需要在試車臺上“熱一下身”。

?????? 航天科技集團六院11所系列發(fā)動機產品總設計師 呂發(fā)正：比如說我們長五、長六、長七、長八的發(fā)動機，在交付前要進行一個工藝驗收試車，試車的時間就比較短，試50秒，證明這個發(fā)動機生產過程和裝配過程都是正確的。

我國火箭發(fā)動機突破“泵后擺”技術

試車只是發(fā)動機研制過程中的一步，在試車前科研人員還需要完成大量的設計工作。負責執(zhí)行我國載人登月計劃任務的長征十號火箭需要將27噸重的航天器送入奔月軌道，運載能力將是我國現役最強火箭長征五號的3倍左右。為了提高運載能力，研制團隊對發(fā)動機進行了技術迭代，突破了“泵后擺”技術。

什么是“泵后擺”？我們來給大家做一個解釋說明。火箭在飛行過程中需要通過發(fā)動機的擺動來調整飛行軌跡。相比于傳統(tǒng)火箭發(fā)動機在工作中整體搖擺的方案，“泵后擺”技術可以減少發(fā)動機搖擺時所占用的空間，從而可以讓更多的發(fā)動機安裝在火箭上，進而提高火箭的運載能力，是研制更大推力運載火箭的“敲門磚”之一。

專家介紹，火箭在飛行過程中需要通過發(fā)動機的擺動來調整飛行軌跡，用于載人登月的這型主發(fā)動機創(chuàng)新采用了“泵后擺”技術，使發(fā)動機結構更加緊湊，并可以大幅減少發(fā)動機在擺動過程中所占用的空間，因此，在相同直徑的火箭箭體上可以安裝更多的發(fā)動機，滿足載人登月火箭的運載能力。

航天科技集團六院11所系列發(fā)動機產品總設計師 呂發(fā)正：我們的發(fā)動機像長五、長六、長七（等）用的發(fā)動機是一個“泵前擺”的，然后它的結構質量也相對比較大一些，它擺動的時候需要占的空間比較大，這樣在5米箭徑內只能放下4臺發(fā)動機。如果我們改成“泵后擺”以后，搖擺的時候占的空間就小了，這也是我們用這個發(fā)動機實現載人登月的一個主要功能。

呂發(fā)正告訴記者，發(fā)動機在工作時內部壓力特別大，如何解決高壓環(huán)境下發(fā)動機擺動是實現“泵后擺”需要突破的關鍵。為此，研制團隊進行了多年的攻關，最終突破了這一關鍵技術。

就像一根水管一樣，在低壓的時候，管子很容易就卷成一圈了；如果壓力高了，這個管子就會像一根直棍子一樣掰不動，這就是它（有）難度的地方。最終，我們大概經過了5年—6年的時間，解決了高壓擺動的問題。