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央視網(wǎng)消息：福廈高鐵是繼京張高鐵、京雄城際后我國(guó)建成投用的又一智能高鐵，標(biāo)志著中國(guó)高鐵在智能化領(lǐng)域的探索又向前邁進(jìn)了一步，為智慧型交通建設(shè)注入新的動(dòng)力，中國(guó)高鐵技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑世界。

作為我國(guó)又一條智能高鐵，福廈高鐵采用基于數(shù)字化信息建模的BIM技術(shù)等智能建造技術(shù)，將設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等全過程實(shí)行一體化管理，形成了全線、全專業(yè)的“三維數(shù)字福廈高鐵”。

東南沿海鐵路福建公司總調(diào)度長(zhǎng) 張志鵬：我們開發(fā)、應(yīng)用自動(dòng)化系統(tǒng)、智能機(jī)器人、耐腐蝕鋼材等技術(shù)和材料，提高三座跨海大橋智能建造水平；運(yùn)用智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，確保列車運(yùn)行的正點(diǎn)率和運(yùn)行效率；還建設(shè)了高鐵災(zāi)害監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理線路安全隱患，為列車安全運(yùn)行提供可靠保障。

作為我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵正線橋梁84座、隧道29座，橋隧比85.1%，沿線跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等三座海灣，設(shè)計(jì)建造三座跨海大橋。

福廈高鐵創(chuàng)造了跨海高鐵建設(shè)新紀(jì)錄，三座跨海大橋建設(shè)過程中使用的裝備、創(chuàng)造的工法、運(yùn)用的技術(shù)，多次填補(bǔ)了我國(guó)乃至世界橋梁建造領(lǐng)域的空白。

東南沿海鐵路福建公司總調(diào)度長(zhǎng) 張志鵬：像安海灣特大橋是世界首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋，采用了大量新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)，保證列車過橋不減速。開通之后，我們還將通過橋軌一體化健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，綜合應(yīng)用智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、地理信息、衛(wèi)星導(dǎo)航等現(xiàn)代信息技術(shù)，為大橋運(yùn)營(yíng)管理和養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。