央視網(wǎng)消息：在神十五乘組返回地球的過程中，當(dāng)飛船返回艙進(jìn)入大氣層后，會進(jìn)入“黑障”區(qū)，此時(shí)由于高溫摩擦，整個(gè)返回艙的表面會形成一個(gè)等離子體，這段時(shí)間會和地面失去聯(lián)系。西安衛(wèi)星測控中心所屬某活動(dòng)測控分隊(duì)，連續(xù)多天來都在馬不停蹄地跟蹤測控，確保神十五航天員返回途中安全穿越“黑障”。
這支代號“黃河”的活動(dòng)測控分隊(duì)，常年駐扎在距離東風(fēng)著陸場1600多公里的新疆和田，本次神舟十五號載人飛船返回，他們作為返回測控任務(wù)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，負(fù)責(zé)對返回艙進(jìn)行跟蹤測量及應(yīng)急遙控發(fā)令工作。
西安衛(wèi)星測控中心某活動(dòng)站測控技師 齊金石：我們設(shè)備主要負(fù)責(zé)載人飛船進(jìn)入黑障前的最后一段測控任務(wù)，在飛船進(jìn)入黑障后，地面會丟失返回艙的信號，這個(gè)時(shí)候就需要我們通過天線數(shù)引、重捕等手段盡快建立飛船與地面的天地雙向話音通道，確保飛船安全著陸。在平時(shí)我們也會通過反復(fù)訓(xùn)練重捕目標(biāo)的操作流程，做到更快、更準(zhǔn)、更穩(wěn)。
早在1999年，這支“車輪上的隊(duì)伍”就因神舟一號任務(wù)與載人航天工程結(jié)下不解之緣，從此，他們成為了保障神舟飛船安全返回的關(guān)鍵一站。24年來，他們圓滿完成了所有載人飛船返回測控任務(wù)。當(dāng)前，隨著空間站轉(zhuǎn)入常態(tài)在軌運(yùn)行，他們在這里的堅(jiān)守也成為了一種常態(tài)。
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