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央視網(wǎng)消息：受中共中央委托，各民主黨派中央、全國工商聯(lián)和無黨派人士從三月下旬開始，集中開展了一年一度的重點考察調(diào)研，圍繞“扎實推進制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級”和“恢復(fù)和擴大消費”等主題，深入基層一線，認真調(diào)查研究。從今天（5月24日）起，本臺將推出系列報道，持續(xù)關(guān)注本次調(diào)研活動。民革中央今年確定的課題是“加快推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”，并選擇山東、湖南兩省進行實地考察調(diào)研。

制造業(yè)是立國之本、強國之基。作為我國制造業(yè)各門類中的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，軌道交通是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。民革中央選擇“推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”作為課題方向，先后赴山東濟南、青島，湖南長沙、株洲等軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平具有代表性的地區(qū)，深入一線實地調(diào)研。

目前，山東已初步形成“兩橫兩縱”高鐵通道和濟南、青島為雙核心的軌道交通產(chǎn)業(yè)布局，動車組、盾構(gòu)機等重要裝備的規(guī)模產(chǎn)量和技術(shù)水平都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。湖南則重點打造長沙這一匯集高鐵、城軌、磁懸浮等多種軌道交通于一體的樞紐城市，建設(shè)了以株洲為中心的千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。在這些地方，民革中央調(diào)研組詳細了解生產(chǎn)流程、技術(shù)特色、產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展規(guī)劃，全面掌握第一手資料。

中車株洲電力機車股份有限公司黨委書記助理 吳鏞：高質(zhì)量發(fā)展光靠一個企業(yè)是不行的，一定是整個產(chǎn)業(yè)鏈才行，我們整個區(qū)域范圍內(nèi)匯聚了四百多家骨干企業(yè)和配套企業(yè)，以不到一個小時的時間，我們生產(chǎn)上萬個零部件的機車就可以運輸集結(jié)到位。未來，要想讓我們的產(chǎn)業(yè)鏈體系更持久，我們要不斷地強鏈、補鏈、延鏈，把軌道交通的一些“卡脖子”的技術(shù)解決了。

軌道交通產(chǎn)業(yè)如何更好地實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化升級，特別是突破“卡脖子”的技術(shù)瓶頸，是本次調(diào)研的重中之重。民革中央精心籌劃，廣泛邀請院士專家、一線企業(yè)家、相關(guān)部門負責(zé)人和地方單位代表共同參與調(diào)研，從政府、企業(yè)、社會等各個視角，對軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出真知灼見。

民革山東省委會副主委 濟南軌道交通有限公司總經(jīng)理 王伯芝：基礎(chǔ)研究投入大、周期長、發(fā)展慢，這里面就要發(fā)揮新型的舉國體制，強調(diào)國家戰(zhàn)略科技力量的支撐作用，在知識產(chǎn)權(quán)保護、研究補貼、公共教育，還有比如說組織跨學(xué)科跨領(lǐng)域的協(xié)同攻關(guān)，有效市場和有為政府相結(jié)合，加大基礎(chǔ)研究投入，解決這些“卡脖子”的問題。

調(diào)研組成員 廣東省政協(xié)委員 崔廣德：技術(shù)創(chuàng)新這方面能夠往可持續(xù)和升級優(yōu)化的方向去走，市場要素是非常重要的，對技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展有很大的激勵激發(fā)作用。

經(jīng)過深入考察，調(diào)研組認為，軌道交通產(chǎn)業(yè)已成為實施創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展的典型代表。作為全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的重要助力和先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐，軌道交通產(chǎn)業(yè)要堅定不移深化改革和自主創(chuàng)新，發(fā)揮我國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，不斷提升現(xiàn)代化水平和核心競爭力。在實地考察調(diào)研基礎(chǔ)上，民革中央還將會同各級地方組織和專家學(xué)者，多方位多角度，繼續(xù)深入實際群策群力，為推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻民革智慧和力量。

民革中央副主席 陳星鶯：首先關(guān)注就是怎么樣構(gòu)建更好的高質(zhì)量的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈體系，頂層設(shè)計該怎么來設(shè)計。第二個就是怎么通過核心技術(shù)的創(chuàng)新補短板強弱項。第三個，就是我們對整個軌道交通的多元投資和利益分配機制來進行關(guān)注、調(diào)研。最后就是要怎么樣深入地貫徹落實“走出去”的國家戰(zhàn)略，為我們新發(fā)展格局提供支撐。