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央視網(wǎng)消息：“五一”假期，旅游流、探親流集中，多地客流創(chuàng)新高。對于出門在外的人來說，旅途安全是最重要的，繁忙的鐵路網(wǎng)又為安全運行做了哪些必要的準(zhǔn)備呢？

今年“五一”假期，長三角三省一市在啟用高峰線的基礎(chǔ)上，增開168對旅客列車，其中開行夜間動車組列車114對。由于不斷加開夜間高鐵列車，長三角高鐵網(wǎng)不得不取消了夜間天窗點，每天早晨第一班高鐵前的動檢車也暫停開行，這給動車組檢測帶來了更大的壓力。假期前一晚，合肥南動車所檢修庫燈火通明，第一班需要保養(yǎng)檢修的動車組即將入庫。

合肥南動車運用所診斷工程師 許修虎：像“五一”這種上線率特別高，上客率也非常高的情況，車組在線上運行到很晚的時間才會回到檢修庫，然后我們再對故障進(jìn)行處置。

許修虎告訴記者，就在“五一”前，他們剛剛升級使用了一套高鐵在線體檢系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能對動車組運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，實現(xiàn)對高鐵動車故障檢修的準(zhǔn)確預(yù)判和提前介入。

合肥南動車運用所診斷工程師 許修虎：在沒有這個系統(tǒng)之前，（我們處置）故障比較被動，只能等待故障發(fā)生，這個時候已經(jīng)比較晚了，可能會帶來一定的影響。比方說，造成列車大面積的晚點，影響旅客出行等。

造成列車大面積晚點的原因除了列車故障，還有惡劣天氣、突發(fā)事件等。在上海虹橋高鐵站與虹橋機場之間，有一條400多米長的通廊，每當(dāng)天氣驟變航班調(diào)整時，就有大批旅客從機場沿通廊涌向高鐵站，造成客流積壓。今年“五一”假期到來前，虹橋高鐵站和機場之間提前開辟了一個應(yīng)急臨時候車區(qū)。

總臺央視記者 鄭連凱：為應(yīng)對突發(fā)大客流，在虹橋機場和高鐵站通廊兩側(cè)，專門設(shè)置應(yīng)急臨時候車區(qū)，占地面積有9600平方米，按照人均1.2平方米來計算，可以安排8000多人臨時候車。

上海站虹橋車間黨總支副書記 扈瑋：在這個候車區(qū)里面有洗手間，有電話、飲用水，能夠滿足旅客正常的候車需要。并且在前幾天，我們聯(lián)合地方各個部門進(jìn)行了應(yīng)急演練，一旦發(fā)生大面積晚點，可以組織旅客到這里進(jìn)行候乘。