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央視網(wǎng)消息：在航天科技集團(tuán)八院，有一位特級(jí)技師，他的工作和載人航天工程密切相關(guān)，三十多年來，經(jīng)他手制造的產(chǎn)品，合格率百分之百。今天（4月30日）的《大國工匠》，我們就來認(rèn)識(shí)一下這位被稱作“帆板王子”的曹毅。

在航天科技集團(tuán)八院的空間飛行器總裝廠房，一艘神舟飛船的太陽帆板即將開始安裝調(diào)試的工作。神舟飛船是我國載人航天的專屬交通工具，無論是早期的天宮空間實(shí)驗(yàn)室還是如今的中國空間站，航天員天地往返都離不開它。

正在對(duì)著太陽帆板的三維模型給大家講解工作重點(diǎn)的，就是空間飛行器總裝組組長曹毅。太陽帆板是飛行器最重要的組件之一，飛行器在太空中主要的動(dòng)力都來自于它，能否在飛行器入軌后第一時(shí)間順利展開，直接關(guān)系到任務(wù)的成敗。

【現(xiàn)場】展開實(shí)驗(yàn)開始，3、2、1。

展開實(shí)驗(yàn)是模擬太陽帆板在太空中的展開狀態(tài)，這其中的關(guān)鍵零件就是鉸鏈機(jī)構(gòu)，它類似于門的合頁，通過它的打開來帶動(dòng)帆板的展開。由于太空環(huán)境復(fù)雜，因此鉸鏈的精度要求非常高，需要用手工去調(diào)節(jié)它的水平度，允許的誤差只有0.05毫米。

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：有誤差，帆板展開之后有可能偏向一邊。

記者：斜的？

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：對(duì)，斜的。

鉸鏈機(jī)構(gòu)調(diào)平之后，就要進(jìn)行檢驗(yàn)，這是曹毅發(fā)明的一個(gè)測試工裝，模擬連接在一起的兩塊太陽帆板，曹毅調(diào)過的鉸鏈機(jī)構(gòu)可以做到零誤差。

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：這個(gè)表針幾乎是不動(dòng)的，（記者：就是零誤差？）對(duì)。神舟號(hào)或者天宮號(hào)，還有貨運(yùn)飛船的，還有涵蓋所有的其他衛(wèi)星的鉸鏈都是我們從這邊裝配調(diào)試發(fā)展出來的，百分之百成功。

曹毅的自信來自豐富的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度，然而，在他剛參加工作時(shí)，卻因?yàn)榇中拇笠怆U(xiǎn)些釀成大錯(cuò)。1989年，曹毅從技校畢業(yè)進(jìn)入上海航天，第一次執(zhí)行任務(wù)時(shí)負(fù)責(zé)火箭的尾段操作。一次工作結(jié)束之后，他本應(yīng)該鎖死火箭窗口蓋再離開，可為了圖省事，他只是用鐵絲簡單纏了幾下，結(jié)果當(dāng)晚發(fā)射場起了大風(fēng)，第二天，當(dāng)他再次來到工作現(xiàn)場的時(shí)候，徹底傻眼了。

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：窗口蓋打得變形了，沒法（和火箭）貼合了，所以這件事最后作為一個(gè)典型也批評(píng)了我，對(duì)后面我的工作，我覺得什么事都要萬無一失、細(xì)上加細(xì)，因?yàn)楹教鞗]小事。

從那以后，曹毅把每次參加任務(wù)的證件都留了下了，時(shí)刻提醒自己嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。1997年，由于表現(xiàn)突出，曹毅被選入八院載人航天工程總裝團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行神舟一號(hào)飛船太陽帆板的首次總裝。這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，由于沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，大家只能邊操作邊摸索，經(jīng)過一個(gè)月，總算把帆板裝起來了，然而，一做實(shí)驗(yàn)，卻給了他們當(dāng)頭一棒。

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：展不開，始終在一半的時(shí)候停住了，我和所里面設(shè)計(jì)人員很茫然無助的感覺，就看著這個(gè)板，為什么會(huì)這樣？為什么會(huì)這樣？真的感到絕望，我說我們再不行把這個(gè)鉸鏈拆了你在家里面做移門算了。

太陽帆板的展開涉及地面設(shè)備的阻力、滑輪的阻力、彈簧的吊掛力，還有鉸鏈、鍍膜件等因素，眼看著發(fā)射日期越來越近，問題卻始終無法解決，在排除了一個(gè)又一個(gè)因素之后，曹毅把目光盯向了連接鉸鏈和帆板的鋼絲繩。

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：我們一直在摸索，做了大概將近幾百次（試驗(yàn)），把張力一點(diǎn)放小、一點(diǎn)放小，找到它最合適的點(diǎn)，最使帆板能順利展開的那個(gè)力的時(shí)候，帆板順利展開就一切都成功了。

1999年11月，神舟一號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這是中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)取得了重大突破。

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：我的同學(xué)發(fā)給我短信息說，兄弟祝賀你，你成功了，然后我真的很開心，付出的辛苦得到了回報(bào)，真的很值得。

30多年來，在曹毅的手中， “神舟”系列載人飛船、“天宮”系列空間實(shí)驗(yàn)室、“天舟”系列貨運(yùn)飛船全部實(shí)現(xiàn)了太陽帆板在軌展開“零故障”，他牽頭研制的裝置獲得5項(xiàng)國家專利。大家都親切地叫他“帆板王子”。

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：當(dāng)時(shí)年輕，他們覺得這個(gè)稱號(hào)很合適。

記者：現(xiàn)在都叫你什么？

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：上海話叫“爺叔”，就是“帆板爺叔”。神一、神二號(hào)那個(gè)裝配工藝是很粗獷的，到神三之后，我當(dāng)時(shí)想要把那個(gè)工藝流程細(xì)化，按照我的操作方法把它逐字逐句地寫入工藝?yán)锩妫凑者@個(gè)流程就可以裝配出一套合格的能夠上天的帆板。徒弟、徒弟的徒弟，讓他們都學(xué)會(huì)了，等于一個(gè)傳承，一個(gè)體系慢慢慢慢往下走。

如今，年過半百的“帆板王子”依然奮戰(zhàn)在總裝的一線，迎接新的更大的挑戰(zhàn)。

航天科技集團(tuán)八院空間飛行器總裝組組長 曹毅：我們正在積極準(zhǔn)備載人登月，是一種挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)遇。中國載人航天一期工程、二期工程，三期是空間站工程，到載人登月，感到無比自豪，真的趕上一個(gè)好時(shí)代。

（總臺(tái)央視記者 張勤 李欣 李寧 張昊 王曉麗）