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　　上圖為三峽南線船閘停航檢修前最后一艘通航的船出閘；下圖為南線船閘閘室排干后停航檢修。三峽集團(tuán)流域管理中心供圖

　　新華社北京2月21日電（記者劉詩(shī)平）記者從水利部了解到，從21日8時(shí)起，三峽南線船閘開始停航實(shí)施計(jì)劃性檢修施工，工期30天。南線船閘停航期間，北線船閘繼續(xù)運(yùn)行。

　　三峽船閘自2003年通航運(yùn)行以來(lái)，已經(jīng)進(jìn)行過(guò)6次計(jì)劃性停航檢修，北線和南線船閘各3次，分批對(duì)船閘的人字門、反弧門、啟閉機(jī)、水工設(shè)施、機(jī)電設(shè)備和控制系統(tǒng)等進(jìn)行了檢查和修理。

　　三峽集團(tuán)流域管理中心樞紐管理部主任曹毅說(shuō)，根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求和運(yùn)行管理規(guī)定，為保障船閘設(shè)備設(shè)施安全高效運(yùn)行，充分發(fā)揮工程航運(yùn)效益，今年開展南線船閘檢修。

　　檢修項(xiàng)目包括船閘水工設(shè)施檢查與缺陷處理、3個(gè)閘室沖淤孔混凝土封堵、2扇人字門頂?shù)讟忻芊饧鼡Q等專項(xiàng)修理和其余10扇人字門常規(guī)檢修、反弧門系統(tǒng)缺陷檢查與處理、部分啟閉機(jī)油缸更換、金屬結(jié)構(gòu)局部防腐、液壓和電氣系統(tǒng)檢修、集中控制系統(tǒng)升級(jí)改造等。

　　“在沒(méi)有計(jì)劃性停航檢修的正常情況下，雙線船閘和升船機(jī)同時(shí)運(yùn)行，船舶可以從北線船閘上行過(guò)壩前往重慶，也可從南線船閘下行過(guò)壩去往上海，還可以從升船機(jī)雙向通行上行過(guò)壩或下行過(guò)壩?！辈芤阏f(shuō)。

　　從近幾年通航情況來(lái)看，兩線船閘每天運(yùn)行30個(gè)至32個(gè)閘次，過(guò)船118艘至120艘，一年通過(guò)船舶約4.3萬(wàn)艘。南線船閘停航檢修時(shí)，北線船閘會(huì)每?jī)商鞊Q向運(yùn)行一次，升船機(jī)正常雙向運(yùn)行。

　　三峽水利樞紐工程全景鳥瞰（左邊為三峽大壩，右邊為船閘）。三峽集團(tuán)流域管理中心供圖

　　為保障此次南線船閘停航檢修順利開工、按期恢復(fù)通航，三峽集團(tuán)流域管理中心、長(zhǎng)江三峽通航管理局精心準(zhǔn)備，強(qiáng)化質(zhì)量安全，全力保障停航檢修順利完成。

　　曹毅說(shuō)，之所以安排在2月21日開始檢修，是因?yàn)榇汗?jié)假期過(guò)去兩周，給疫情防控留有時(shí)間，同時(shí)2月至3月船舶運(yùn)量和過(guò)閘需求不是特別旺盛，施工人員沒(méi)有大量外出務(wù)工，降雨天相對(duì)較少利于檢修施工。

　　檢修期間，船舶可經(jīng)三峽北線船閘、升船機(jī)通行。從以往南線船閘檢修情況看，北線船閘平均每天運(yùn)行約15個(gè)閘次、過(guò)船約60艘。