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　　記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國鐵集團(tuán)”)獲悉，10月11日零時起，全國鐵路實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖之后，將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢和地方政府屬地防控要求，在基本運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”，此外，北京朝陽至大連北最快運(yùn)行時間壓縮至3小時51分。

　　據(jù)介紹，此次調(diào)圖將加強(qiáng)常態(tài)化疫情防控，維護(hù)旅客出行健康安全。根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢和地方政府屬地防控要求，在基本運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”，靈活機(jī)動調(diào)整列車開行方案。

　　此外，優(yōu)化旅客列車開行方案，努力創(chuàng)造更加美好的出行體驗(yàn)。統(tǒng)籌新線和既有線運(yùn)輸能力，科學(xué)制定旅客列車開行方案，提升路網(wǎng)整體功能和運(yùn)用效率。

　　利用朝凌高鐵開通后形成的北京至大連高鐵新路徑，優(yōu)化進(jìn)出關(guān)旅客列車開行及北京樞紐客運(yùn)站分工，增開北京、北京朝陽至大連北動車組列車日常線9對、高峰線1對，北京朝陽至大連北最快運(yùn)行時間壓縮至3小時51分。

　　優(yōu)化部分旅客列車運(yùn)行方案，變更運(yùn)行區(qū)段26對，變更運(yùn)行徑路10對，變更始發(fā)終到站3對，其中，汛期采取主動避險策略、繞避鷹廈線的3對客車，恢復(fù)至原路徑運(yùn)行。

　　此次調(diào)圖后還將加大貨物列車開行力度，保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。針對四季度貨運(yùn)需求旺盛的情況，實(shí)施“以貨補(bǔ)客”策略，充分利用高鐵成網(wǎng)運(yùn)營后釋放的普速鐵路貨運(yùn)能力，主動對接市場需求，優(yōu)化車流徑路和貨車開行結(jié)構(gòu)，增開跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列，調(diào)圖后全國鐵路每日開行貨物列車21000余列。

　　優(yōu)化中歐班列開行方案，日均鋪畫通達(dá)歐洲23個國家174個城市的中歐班列運(yùn)行線78條，較現(xiàn)圖增加5條，保持西部陸海新通道班列規(guī)模，保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

　　同時，將進(jìn)一步優(yōu)化升級鐵路貨運(yùn)95306網(wǎng)站，適時推出電子注冊、電子簽名、電子支付、貨物追蹤、到達(dá)預(yù)測等新服務(wù)新功能，為廣大貨主網(wǎng)上辦理貨物運(yùn)輸提供更多便利。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)鐵路建設(shè)進(jìn)度，年底前，張家界至吉首至懷化高鐵、牡丹江至佳木斯高鐵等多條新線將陸續(xù)開通運(yùn)營，我國鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，部分城市將結(jié)束不通鐵路的歷史。

　　調(diào)圖后客貨列車開行相關(guān)變化和服務(wù)資訊可通過鐵路網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，或關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。(任靖)