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　　12日零時，青島膠東國際機場正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

　　據了解，膠東機場的設計運行等級為國內民航最高的4F級，該機場也是山東省首座4F級機場、中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一。

　　膠東機場定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場，規(guī)劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。

　　作為國家綜合交通樞紐重大建設示范工程，膠東機場規(guī)劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。

這是青島膠東國際機場(8月11日攝，無人機照片)。新華社記者 李紫恒 攝

　　在航點方面，該機場國內航點達到約130個，通達京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群核心城市和其他地區(qū)重要航空樞紐城市，支線航空運營網絡覆蓋三、四線城市;國際及地區(qū)航點連通約50個重點城市，其中日韓航點17個，基本實現日韓市場全覆蓋，“日韓門戶”功能持續(xù)放大。

　　“新機場轉場投運后，將進一步促進青島在東航航線網絡布局中‘四梁八柱’的強柱作用?！睎|航山東分公司市場銷售部總經理周翊表示，作為首家入駐新機場的主基地航司，東航在國內較早開通日韓航線，也是青島地區(qū)日韓航班量、航點數最多的航空公司，東航將進一步拓展國內國際航線，服務經貿交流。

這是青島膠東國際機場塔臺(8月11日攝，無人機照片)。新華社記者 李紫恒 攝

　　青島市社科院經濟所所長畢監(jiān)武表示，膠東機場轉場運營后，將助力發(fā)揮“一帶一路”、上合示范區(qū)、自貿試驗區(qū)等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，不斷提升中日韓(青島)國際經濟合作區(qū)層級，為國家在東北亞和亞太區(qū)域發(fā)展合作中突出青島價值。

　　隨著膠東機場正式投運，二期工程同步啟動，二期規(guī)劃到2045年，可滿足旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次的保障需求。

青島膠東國際機場航站樓采用集中式單體五指廊造型(8月11日攝，無人機照片)。新華社記者 李紫恒 攝

這是青島膠東國際機場(8月11日攝，無人機照片)。新華社記者 李紫恒 攝

這是青島膠東國際機場(8月11日攝，無人機照片)。新華社記者 李紫恒 攝

青島膠東國際機場航站樓采用集中式單體五指廊造型(8月11日攝，無人機照片)。新華社記者 李紫恒 攝