本報北京4月7日電(中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝)我國首次火星探測任務天問一號探測器自抵火星軌道后已經(jīng)環(huán)繞火星將近兩個月，為何還不著陸?記者今天從國家航天局和中國航天科技集團獲悉，目前天問一號探測器正在火星停泊軌道運行，繞火期間一次次從火星首選著陸點烏托邦平原上空掠過，觀察著陸點，開展預著陸區(qū)成像探測，包括地形、地質(zhì)、地貌以及是否存在沙塵暴等環(huán)境條件，為5月-6月?lián)駲C著陸火星做準備。
“萬一著陸時碰到斜坡坡度較大的地方，將影響任務安全，因此現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)收集非常重要?！敝袊教炜萍技瘓F五院黨委書記趙小津說，現(xiàn)階段天問一號環(huán)繞火星軌道飛行近3個月，觀察和收集火星的相關數(shù)據(jù)，以確定最終著陸的準確地點。
北京航天飛行控制中心首次火星探測任務型號總師崔曉峰說，離軌著陸是火星探測任務成敗的關鍵，尤其是從進入火星大氣層到著陸，有一段聞名世界的“恐怖7分鐘”。在世界上現(xiàn)有的40多次火星探測任務中，能夠安全度過這7分鐘的僅有9次。我國要在首次火星探測任務中就完成這一艱難的過程，并讓火星車在火面持續(xù)工作3個月，所面臨的挑戰(zhàn)是前所未有的。
“在航天任務中，沒有哪一克燃料是白白浪費的，也沒有什么決定是毫無意義的。”崔曉峰說，目前這個階段的繞火飛行，就是為了幫地面控制環(huán)繞器上的高分相機，對首選著陸區(qū)進行詳細勘查并拍照成像。經(jīng)歷多圈精準成像后，地球上的飛行控制人員看清了“落腳點”，才能更好地控制天問一號準確著陸到理想?yún)^(qū)域。
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