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據(jù)新華社華盛頓電 （記者熊茂伶）美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)14日發(fā)布華盛頓撞機(jī)事故調(diào)查最新進(jìn)展。調(diào)查顯示，事故中的“黑鷹”直升機(jī)與客機(jī)相撞前正在進(jìn)行考核飛行，相撞前直升機(jī)可能未能聽到塔臺(tái)發(fā)出的關(guān)鍵指令。
美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席珍妮弗·霍門迪在當(dāng)天舉行的記者會(huì)上說，撞機(jī)前“黑鷹”直升機(jī)飛行員正在進(jìn)行考核飛行。飛行員一般只有通過這種實(shí)操考試才能獲得執(zhí)行特定任務(wù)的資格?；糸T迪說，調(diào)查團(tuán)隊(duì)認(rèn)為當(dāng)時(shí)直升機(jī)機(jī)組人員可能戴著夜視鏡，但在事發(fā)地里根國家機(jī)場所處城市區(qū)域，過多人造光可能對飛行員視線造成干擾。
霍門迪還公布了兩機(jī)相撞前的通信情況。通信信息顯示，機(jī)場塔臺(tái)初次提醒“黑鷹”直升機(jī)時(shí)說，一架飛機(jī)正在盤旋、準(zhǔn)備進(jìn)入跑道。直升機(jī)駕駛艙語音記錄器數(shù)據(jù)顯示，“正在盤旋”的信息可能沒有被機(jī)組人員接收到。直升機(jī)機(jī)組隨后回復(fù)塔臺(tái)已看到飛機(jī)，申請“目視隔離”并得到塔臺(tái)允許。
《 人民日報(bào) 》（ 2025年02月17日 13 版）
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