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全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會(huì)的錯(cuò)誤決定
2024年11月03日 09:33 來源:環(huán)球資訊廣播 關(guān)燈

【觀點(diǎn)速覽】

加征反補(bǔ)貼稅不會(huì)阻止中國電動(dòng)汽車取得成功,反將削弱歐盟產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力。

歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟的錯(cuò)誤決定。

與打貿(mào)易戰(zhàn)相比,繼續(xù)對(duì)話談判是最佳解決方案。

追求對(duì)華脫鉤是“非常糟糕”的主意,美國影響“顯而易見”。

中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長為世界經(jīng)濟(jì)做出重要貢獻(xiàn)。

瑞士日內(nèi)瓦伯爾尼大區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展署前署長、經(jīng)濟(jì)學(xué)家 菲利普·莫尼耶

瑞士日內(nèi)瓦伯爾尼大區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展署前署長、經(jīng)濟(jì)學(xué)家 菲利普·莫尼耶

10月30日起,歐盟對(duì)自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征為期五年的反補(bǔ)貼稅,相關(guān)決定在歐洲內(nèi)部引發(fā)強(qiáng)烈爭議與反對(duì)。

10月31日,就歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系等話題,瑞士日內(nèi)瓦伯爾尼大區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展署前署長、經(jīng)濟(jì)學(xué)家菲利普·莫尼耶接受了總臺(tái)環(huán)球資訊廣播記者專訪。

【菲利普·莫尼耶】對(duì)中國電動(dòng)汽車加稅效果“適得其反”,無助歐洲能源轉(zhuǎn)型



歐盟現(xiàn)在對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車征收了最高35%的額外關(guān)稅,可預(yù)見的后果有如下幾個(gè):

首先,中國電動(dòng)汽車將大量出口到歐洲和美國之外的國家。除歐美外,中國電動(dòng)汽車還有很多市場(chǎng),無論如何,中國車企都會(huì)取得成功。

中國車企可以通過在歐洲建立工廠,例如在匈牙利,來規(guī)避這些額外關(guān)稅。

歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)將會(huì)因?yàn)楦?jìng)爭減少而變得更脆弱。我認(rèn)為至少在短期內(nèi),歐洲的能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程會(huì)因此而受到負(fù)面影響,至少在未來十年內(nèi)將是這樣。

此次歐盟對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查,一個(gè)顯著特點(diǎn),是沒有以歐盟內(nèi)部企業(yè)申請(qǐng)作為基礎(chǔ)。與此同時(shí),在調(diào)查和磋商過程當(dāng)中,歐盟委員會(huì)無視中國業(yè)界的誠意和努力,執(zhí)意推動(dòng)調(diào)查并加征高額反補(bǔ)貼稅。這種典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為,既損害中歐的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作,損害歐洲消費(fèi)者的利益,也損害歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣候變化的能力。

【菲利普·莫尼耶】歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會(huì)的錯(cuò)誤決定。

歐盟一直把矛頭指向中國電動(dòng)汽車企業(yè)得到了政府支持。我認(rèn)為,在各個(gè)國家,許多行業(yè)都以各種不同的方式得到國家的支持,因此只把矛頭指向中國電動(dòng)汽車是不對(duì)的。因?yàn)檫@是全球性的,而不僅僅是中國的問題。

同時(shí),我認(rèn)為中國政府大力支持電動(dòng)汽車發(fā)展是順理成章的。多年前,包括北京在內(nèi)的多個(gè)城市的空氣污染問題非常嚴(yán)重,所以中國政府采取了非常果斷的措施來解決這個(gè)問題,包括支持電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展,這是完全可以理解的。

我想強(qiáng)調(diào)的是,歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的主要問題,并不是來自中國的競(jìng)爭,而是歐盟委員會(huì)的不當(dāng)決定。什么是最好的技術(shù),不應(yīng)當(dāng)由政治家們決定,他們可以設(shè)定目標(biāo),比如二氧化碳減排的目標(biāo),如何來實(shí)現(xiàn)則應(yīng)讓行業(yè)做出正確的技術(shù)決定,這樣歐洲的汽車企業(yè)才會(huì)得到好的發(fā)展。

10月30日,針對(duì)歐盟加稅決定,中國商務(wù)部回應(yīng):對(duì)歐方?jīng)Q定不認(rèn)同、不接受,堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)合法權(quán)益。敦促歐方繼續(xù)與中方磋商,推動(dòng)達(dá)成解決方案,避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。

10月31日,外媒報(bào)道:歐盟已決定派員前往北京,同中方磋商,旨在找到關(guān)稅的“替代方案”。

全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會(huì)的錯(cuò)誤決定

【菲利普·莫尼耶】對(duì)話談判是最佳解決方案

我認(rèn)為最好的解決方案是花更多的時(shí)間進(jìn)行討論和談判,既要研究中國企業(yè)獲得的支持,同時(shí)也要研究歐洲企業(yè)所獲得的支持。因?yàn)樵跉W洲同樣有很多類型的支持。例如,我們稱之為“專利盒”的制度,這是一項(xiàng)(用稅收優(yōu)惠)支持創(chuàng)新技術(shù)的制度。如果觀察“專利盒”制度的實(shí)施情況,你會(huì)發(fā)現(xiàn),它其實(shí)比預(yù)設(shè)的情形要“慷慨”得多。所以,我認(rèn)為最好的解決方案是坐下來討論談判,找到比打貿(mào)易戰(zhàn)更好的解決方案。

我希望談判的結(jié)果是好的。由于歐盟內(nèi)部實(shí)際上存在很大分歧,一些國家希望進(jìn)行更多談判,比如德國;也有國家希望加征反補(bǔ)貼稅,比如法國。所以我認(rèn)為,還是有可能找到解決方案的。

當(dāng)前,歐盟和中國互為第二大貿(mào)易伙伴,雙方相互間的投資總量超過2500億美元。中歐之間的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈不可分割是經(jīng)濟(jì)界廣泛共識(shí)。不過,在過去的一段時(shí)間當(dāng)中,歐盟政界卻屢屢強(qiáng)調(diào)要在和中國的交往當(dāng)中實(shí)施所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”,給歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系設(shè)置障礙。

全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會(huì)的錯(cuò)誤決定

【菲利普·莫尼耶】追求對(duì)華脫鉤是“非常糟糕”的主意,美國影響“顯而易見”

與中國脫鉤既不現(xiàn)實(shí),也不是個(gè)好主意。因?yàn)橹袊鴮?duì)歐洲來說是非常重要的市場(chǎng),不僅在規(guī)模上,而且在消費(fèi)者喜好上,很多中國消費(fèi)者青睞創(chuàng)新和新產(chǎn)品,中國市場(chǎng)也因此變得非常有價(jià)值。

同時(shí),對(duì)歐洲而言,中國又擁有眾多的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,這些供應(yīng)商既有實(shí)力,成本又有競(jìng)爭力,而且有很多創(chuàng)新能力。所以,如果想追求對(duì)中國脫鉤,將是一個(gè)非常糟糕的主意。

此外在對(duì)華立場(chǎng)上,作為歐盟的盟友,美國會(huì)以不同的方式發(fā)揮影響,不僅通過正式的渠道,也有非正式的渠道。這種影響是一定存在的。

全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會(huì)的錯(cuò)誤決定

今年前三季度,中國經(jīng)濟(jì)同比增長4.8%。2024年全年,中國政府設(shè)定的年度經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期目標(biāo)是5%左右。

【菲利普·莫尼耶】中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長為世界經(jīng)濟(jì)做出重要貢獻(xiàn)

考慮到目前的形勢(shì),包括從新冠疫情中復(fù)蘇等因素,我認(rèn)為5%是一個(gè)不錯(cuò)的增長率。世界上很多國家,特別是西方國家,如果能實(shí)現(xiàn)5%的經(jīng)濟(jì)增長,將是巨大的喜訊。

此外,如果考慮到人口、市場(chǎng)規(guī)模以及對(duì)全球貿(mào)易的參與度,中國實(shí)現(xiàn)5%左右的經(jīng)濟(jì)增長,對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將是極其重大的。

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編輯:方琳
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