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央視網(wǎng)消息：根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布的消息，5月29日，美國貿(mào)易代表辦公室就中國海事、物流和造船業(yè)的“301調查”舉行聽證會。美國貿(mào)易代表辦公室稱，該聽證會將在必要的情況下持續(xù)到31日結束。目前，美國相關方面并沒有向外界透露聽證會的進展。不過，在聽證會召開前，美國貿(mào)易代表辦公室網(wǎng)站收到了不少留言意見，不贊成對華相關產(chǎn)品加征關稅。

據(jù)央視記者劉旭報道，美國貿(mào)易代表辦公室在今年4月宣布，啟動對中國在海事、物流和造船業(yè)的“301調查”。美方5月14日宣布在原有對華301關稅基礎上，對自中國進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產(chǎn)等涉及約180億美元的中國產(chǎn)品進一步加征關稅，這些舉措已經(jīng)遭到美國很多反對地聲音。本月中旬，美國彭博社發(fā)布報道稱，國際貨幣基金組織批評美國政府對中國電動車、鋰電池和半導體等產(chǎn)品大幅加征關稅，警告其可能危及全球貿(mào)易和經(jīng)濟增長。美中貿(mào)易全國委員會會長克雷格·艾倫發(fā)表聲明強調，維持特朗普時期關稅并額外征稅，在通脹壓力持續(xù)的背景下，這也會拉高美國消費者價格指數(shù)。

5月29日，美國貿(mào)易代表辦公室舉行了有關“301調查”的聽證會。在聽證會之前，美國貿(mào)易代表辦公室網(wǎng)站就收到了不少美國小企業(yè)主以及國際船運機構的留言意見，都不贊成對華相關產(chǎn)品加征關稅。比如，國際航運公會在對美國貿(mào)易代表辦公室的致信中表示，對中國制造的船只征收港口費不僅將損害美國的競爭力，也會增加美國消費者的成本。

美國商會也在信中表示，如果對中國制造的船只征收港口費，不僅短期內(nèi)不會對美國造船業(yè)帶來復興，反而會對美國生產(chǎn)商和消費者帶來嚴重影響。行業(yè)成本的上升毫無疑問會直接導致價格上漲，將壓力轉嫁給美國消費者和更廣泛的美國經(jīng)濟。

新聞鏈接：301調查 美國慣用的貿(mào)易保護主義工具

“301調查”是美國《1974貿(mào)易法》的一項條款，也是美國政府慣用的一種貿(mào)易保護單邊主義法律工具。有分析指出，美國歷次“301調查”都具有較強的主觀性，以美國利益而非國際共識作為評判依據(jù)，往往導致調查結果難以服眾。美國從2018年起多次對從中國進口的商品加征關稅。2020年9月，世貿(mào)組織專家組裁定，美國對華采取的“301調查”關稅措施違反了世貿(mào)組織相關規(guī)則。