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中國“產(chǎn)能過剩”?經(jīng)濟(jì)學(xué)大神耶倫為什么要“顛覆”經(jīng)濟(jì)學(xué)原理?
2024年04月13日 13:28 來源:看看新聞Knews 關(guān)燈

  Overcapacity,產(chǎn)能過剩,美國財(cái)長耶倫訪華,帶火了這個(gè)詞兒。

  4月5號(hào),她參加活動(dòng)時(shí)提了“產(chǎn)能過剩”5次。4月6號(hào),她在聲明中又提了3次。為什么要一直提“產(chǎn)能過?!蹦兀恳畟惤忉屨f:中國的產(chǎn)能大大超過了中國國內(nèi)的需求,也超過了全球市場的承受能力。產(chǎn)能過??赡軐?dǎo)致大量低價(jià)出口,對(duì)美國和其他國家的公司和工人造成傷害。

  對(duì)此,彭博社評(píng)論說,耶倫作為一個(gè)杰出的經(jīng)濟(jì)學(xué)家,其言論違背了200多年來經(jīng)濟(jì)學(xué)最基本的原理之一:比較優(yōu)勢(shì)理論。

  根據(jù)這個(gè)理論,如果一國能夠以更低成本生產(chǎn)某種產(chǎn)品,其他國家不應(yīng)設(shè)置關(guān)稅壁壘,而是應(yīng)該進(jìn)口這個(gè)產(chǎn)品,同時(shí)出口自己具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

  這一理論,耶倫應(yīng)該非常熟悉。4月3號(hào),《華爾街日?qǐng)?bào)》引用耶倫的話說:“像我這樣的人,從小就有個(gè)觀念,如果別人送你便宜商品,你應(yīng)該寫封感謝信。這就是標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本觀點(diǎn)。”但耶倫話鋒一轉(zhuǎn)又說道,“我再也不會(huì)說‘發(fā)一封感謝信’了。”

  是什么改變了耶倫呢?我想,是因?yàn)閲议g的角色變了。

  在滿足國內(nèi)需求后,過剩的產(chǎn)品自然會(huì)去尋找其他市場。這對(duì)西方國家來說,是一種常規(guī)操作。

  微軟和蘋果主導(dǎo)全球的操作系統(tǒng),英偉達(dá)則是世界芯片霸主。美國五分之一的農(nóng)產(chǎn)品銷往中國。德國去年生產(chǎn)的汽車,75%都銷往海外。

  那我們能不能說,這么多年來,美西方一直是產(chǎn)能過剩呢?

  此外我還想追問一下,美國的軍工企業(yè),又是不是“產(chǎn)能過剩”?各種核武器,常規(guī)武器,多到能毀滅地球,要那么多干嗎?也是“產(chǎn)能過?!卑??

  再換個(gè)角度來講,過去我們出口便宜紡織品、小商品的時(shí)候,怎么不說我們產(chǎn)能過剩呢?我們用“8億襯衫換1架飛機(jī)”的時(shí)候,怎么不說產(chǎn)能過剩呢?

  說到底,還是因?yàn)槲覀兘裉斐隹诘纳唐凡灰粯恿恕?/p>

  耶倫口中的“產(chǎn)能過?!?,主要是指電動(dòng)車、光伏和新能源這三大產(chǎn)業(yè)。中國制造的崛起,威脅到了他們?cè)谙冗M(jìn)制造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位?;蛘哒f,在某些美國人眼里,中國最好一直“專攻”低端貨。

  從2024年《政府工作報(bào)告》來看,去年,中國的電動(dòng)車、鋰電池、光伏產(chǎn)品這“新三樣”的出口增長近30%。未來我們還要“大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”,而新能源汽車等產(chǎn)業(yè)就是我們培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。

  巧了!美國要我們削減的產(chǎn)能,正好是我們要大力發(fā)展的。

  而且,從全球?qū)用鎭砜?,目前的?yōu)質(zhì)產(chǎn)能不是過剩,而是不足。中國新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,可以幫助其他國家實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)、加快綠色轉(zhuǎn)型。

  至于說中國大量低價(jià)出口,更是一個(gè)偽命題。合理的價(jià)格是由市場充分競爭形成的。中國制造日益升級(jí),靠的是科技實(shí)力和過硬品質(zhì),而不是靠什么低價(jià)傾銷或者產(chǎn)業(yè)保護(hù)。

  相反,“產(chǎn)能過?!钡恼f辭,恐怕倒是美國為了出臺(tái)更多貿(mào)易保護(hù)政策找的借口。

  比如說,中國電動(dòng)車進(jìn)美國,需要被征收27.5%的高關(guān)稅,而美國商務(wù)部還在發(fā)起調(diào)查,計(jì)劃進(jìn)一步阻礙中國電動(dòng)車的進(jìn)口。美方的調(diào)查結(jié)果,大約在四月底出爐。我們不妨到時(shí)候看看,報(bào)告里會(huì)不會(huì)用上“產(chǎn)能過?!边@個(gè)詞兒。

  最后呢,回到我們開頭提到的彭博社的那篇評(píng)論,這文章寫得很有意思。

  它說,想象一下,一家中企宣布要建造世界上最大的電動(dòng)車電池工廠。

  這家工廠投資50億美元,未來12月生產(chǎn)的電池量,計(jì)劃超過去年全球的產(chǎn)量。這個(gè)工廠打算雇傭6500人,并把成本降低30%,打敗一切競爭對(duì)手。

  這計(jì)劃聽起來像不像“產(chǎn)能過?!保窟@么咄咄逼人,美國是不是要嚇壞了?

  不過,好在宣布這個(gè)計(jì)劃的,是2015年的馬斯克,他在內(nèi)華達(dá)州建了這個(gè)超級(jí)工廠。對(duì)此,美國人很振奮。

  在未來一段時(shí)間里,美西方恐怕還要大談特談“產(chǎn)能過?!保@不過是“中國威脅論”的另一個(gè)“新說辭”罷了。

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編輯:方琳
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