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從阿爾及利亞首都阿爾及爾向西驅(qū)車約50公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)可見空曠之處，矗立著一座高大的白色建筑。一輛輛滿載小麥的重型卡車不斷駛?cè)?，這里是中企修建的迪巴薩糧倉（見圖，中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司供圖）。阿爾及利亞農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部前部長阿卜杜勒哈米德·哈姆達(dá)尼表示，糧倉項(xiàng)目為維護(hù)阿爾及利亞糧食安全發(fā)揮了重要作用，特別是在新冠疫情期間，有效保障了主要糧食物資的供給。

走進(jìn)糧倉一側(cè)的發(fā)放站，金黃色的小麥從車斗里緩緩地流入卸糧坑內(nèi)。根據(jù)控制中心的指令，小麥將通過刮板機(jī)和斗提機(jī)被送到指定的筒倉，等待下一步處理?！斑@里有兩個(gè)汽車自動(dòng)出糧口和一個(gè)汽車、火車混合自動(dòng)出糧口。運(yùn)糧車輛到位后，只需一鍵操作就可把糧食裝到汽車或火車上。”在發(fā)放站旁，糧倉員工阿卜杜·卡迪爾負(fù)責(zé)指揮來往車輛，他告訴記者：“以前，我們都是以肩挑背扛的方式進(jìn)行裝卸，一袋糧食約重50公斤，每天干完活，人已累得筋疲力盡。而且人工裝卸糧食速度還很慢?！泵康绞占Z季節(jié)，運(yùn)糧車輛天天在糧倉大門外排起長龍，有時(shí)甚至長達(dá)數(shù)公里，“糧食沒法及時(shí)入倉”讓很多農(nóng)民有些焦慮。

迪巴薩糧倉地處迪巴薩、布利達(dá)兩省交界處，幾十年來，當(dāng)?shù)貎H有一座設(shè)備簡陋的糧倉?？ǖ蠣栐谶@里工作了20多年，眼見中企項(xiàng)目給當(dāng)?shù)貛砹司薮笞兓?，他深有感觸：“自從有了中國企業(yè)建設(shè)的糧倉，糧食裝卸基本靠機(jī)器完成，我們的工作輕松了許多?！毙录Z倉建成后，每天最多可接收5000噸小麥，同時(shí)約有等量處理后的小麥被送往各地面粉廠。數(shù)據(jù)顯示，截至去年4月，迪巴薩糧倉已累計(jì)周轉(zhuǎn)22次、裝糧2200萬噸，緩解了當(dāng)?shù)亻L期以來糧食儲(chǔ)存緊張的狀況。

作為世界上主要的糧食進(jìn)口國之一，阿爾及利亞為實(shí)現(xiàn)糧食自給，于2009年啟動(dòng)“百萬公頃”糧食種植計(jì)劃。充足的糧食倉儲(chǔ)設(shè)施是農(nóng)業(yè)發(fā)展和糧食安全的重要保障。2013年，中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司開始承建阿爾及利亞35萬噸混凝土糧倉建設(shè)項(xiàng)目。這是阿爾及利亞40多年來啟動(dòng)的首批大型糧倉建設(shè)項(xiàng)目，分布在9個(gè)省的主要糧食產(chǎn)區(qū)，目前9座糧倉均已投產(chǎn)運(yùn)營。

據(jù)介紹，這9座糧倉全部采用中國的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)和制造設(shè)備，糧食收儲(chǔ)、除雜、去濕、轉(zhuǎn)倉等各項(xiàng)技術(shù)均達(dá)到世界級(jí)工藝標(biāo)準(zhǔn)，提升了當(dāng)?shù)丶Z食存儲(chǔ)的安全性。去年6月，阿爾及利亞國家糧食局對(duì)其中一座糧倉奧蘭糧倉進(jìn)行測(cè)算，在投入運(yùn)營不到3年的時(shí)間里，新糧倉因鼠害、蟲咬、霉變等導(dǎo)致儲(chǔ)糧減損程度由舊糧倉的9%下降到2%以下，極大減少了經(jīng)濟(jì)損失。

“中國的設(shè)備和技術(shù)世界一流，糧倉項(xiàng)目讓我們受益良多。接下來，我們還將與中方工程師探討糧倉技術(shù)升級(jí)。”阿爾及利亞國家糧食局技術(shù)官員伊夏姆告訴記者。目前，9座糧倉正處于移交階段。為了更好轉(zhuǎn)交給當(dāng)?shù)?，中方技術(shù)專家常常在相距上千公里的各糧倉間來回奔波，協(xié)助解決技術(shù)難題。此外，中方還多次就設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)組織技術(shù)培訓(xùn)，接受培訓(xùn)的50多名當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員已成為各地糧倉的骨干力量?，F(xiàn)任阿爾及利亞國家糧食局技術(shù)與設(shè)備投資署署長助理穆罕默德就曾接受相關(guān)培訓(xùn)，他說：“中國企業(yè)始終秉持負(fù)責(zé)任態(tài)度，進(jìn)一步推動(dòng)阿中兩國深化農(nóng)業(yè)合作?！?/P>

（本報(bào)阿爾及爾5月1日電）