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近期，全球多個主要經(jīng)濟體公布2022年對華貿(mào)易年報，多項對華雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高，經(jīng)貿(mào)合作亮點頻現(xiàn)，顯示對華經(jīng)貿(mào)聯(lián)系更趨緊密，與中國供應(yīng)鏈合作更具韌性。

各大經(jīng)濟體對華貿(mào)易年報飄紅有力提振各國對中國經(jīng)濟和對華經(jīng)貿(mào)合作共贏的信心，也清晰表明美國政客鼓吹操弄的對華“脫鉤論”不為市場接受。

美國布魯金斯學(xué)會約翰·桑頓中國中心高級研究員杜大偉表示，少數(shù)美國政客所鼓吹的對華“脫鉤論”將“對美國人的生活水平產(chǎn)生重大負(fù)面影響”，“不管他們（政客）說了什么，美國不會走這條路”。

克羅地亞前經(jīng)濟部長柳博·尤爾契奇表示，雖然新冠疫情帶來一定沖擊，但中國經(jīng)濟多年保持較高速增長，是拉動世界經(jīng)濟增長的“火車頭”。少數(shù)西方國家政客和媒體炮制與中國“脫鉤論”，是因為他們無視或不愿看到世界與中國緊密聯(lián)系的事實。

華盛頓尋求斬斷與北京的經(jīng)濟聯(lián)系之際，德國經(jīng)濟的兩個強大引擎——大眾汽車和化工公司巴斯夫正在擴大對華巨額投資。

德國經(jīng)濟研究所專家于爾根·馬特斯表示，中國經(jīng)濟體量巨大，德國與中國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系更加緊密，沒有人想、也無法做到與中國“脫鉤”。

在中國已擁有逾40家工廠的大眾汽車宣布了一項新舉措，將按照中國客戶的愿望定制車型，比如配備內(nèi)置卡拉OK機等功能，并向當(dāng)?shù)氐暮献骰锇楹蜕a(chǎn)基地投資數(shù)十億美元。這是該德國汽車制造商去年推出的“在中國，為中國”戰(zhàn)略布局的一部分。

在整個德國，高管們明白這種投資與美國在經(jīng)濟上孤立中國的努力背道而馳。他們給出的理由是，來自中國的營收對他們的企業(yè)在歐洲蓬勃發(fā)展至關(guān)重要。

優(yōu)衣庫母公司迅銷股份有限公司四月公布上半年利潤大增16%，并提升了全年業(yè)績展望，因為這家日本服裝零售商看到了中國市場的復(fù)蘇跡象，以及歐洲和北美市場的強勁銷售增長。

優(yōu)衣庫以其價格低廉的羊毛衫和 "Heattech "保暖衣而聞名，它已成為全球零售商在中國的一個風(fēng)向標(biāo)，它在中國擁有約900家門店，成為迅銷公司最大的國外市場，超過了它在日本的門店數(shù)量。

法國路威酩軒集團報告稱，受中國市場反彈以及歐洲和日本對其服裝、手袋和珠寶的強勁需求推動，季度銷售額大幅增長。首席財務(wù)官 Jean-Jacques Guiony 對分析師表示，“中國市場出現(xiàn)了一些不錯的回升，這預(yù)示著今年余下時間的表現(xiàn)會很好”。

英國杜倫大學(xué)學(xué)者張志楷認(rèn)為，受貿(mào)易多元化需求驅(qū)動，英國對華出口增加。英國商界正在積極推動英中經(jīng)貿(mào)往來，今年雙邊貿(mào)易有望進一步增長。

“我們可以和中國建立很好的關(guān)系，我們不應(yīng)該與中國為敵，我們應(yīng)該和中國建立一種互惠互利的關(guān)系。”關(guān)于歐中關(guān)系，歐洲議會愛爾蘭籍議員米克·華萊士這樣評價。

華萊士還說，美國一直在挑撥歐洲與中國的關(guān)系，但歐洲國家的政府應(yīng)基于歐洲人民的利益而非美國的利益做出決定。