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　　近幾年來，老年代步車受到一些家庭的歡迎，它以價格低廉、上路方便、乘載人多等優(yōu)點，短時間內數量大增。平日里我們在馬路上，經?？梢钥吹饺喕蛩妮喌拇笮碗妱榆嚕簿褪抢夏甏杰?，你會發(fā)現，絕大部分老年代步車都走在機動車道上，這一現象，引起了市民的爭議。

　　采訪過程中，一部分市民對于老年代步車走機動車道表示不滿。市民何玉芝說：“這個車連個牌照也沒有，萬一發(fā)生剮蹭事故逃逸了，你都找不到它，因為沒有任何標志可以來找這輛車，再一個這個車說是老年代步車、低速電動車，但是我看著那速度一點也不慢，市區(qū)里速度和小汽車差不多。開這個車的大部分是老年人，有的車里帶著孩子，有的車里帶著老伴兒，又不肯好好走路邊的非機動車道，看著都危險?！?/p>

　　記者走訪集寧區(qū)民建大街上幾戶賣電動車的商家了解到，這種大型電動車雖聲稱是老年代步車，但是功能卻堪比小汽車?！榜{駛室可以坐兩個人，接送孩子的話后面可以坐2個，擠一擠可以坐3個孩子”“車窗可以搖下來，也是腳踩剎車，速度也挺快的，接送孩子足夠了”“四個輪的貴一點，畢竟安全系數更高，你就放心買，車體都是好鋼材。”商家紛紛表示。

　　每一家的售貨員在介紹老年代步車時，都對車輛充滿贊美。當記者詢問駕駛這種車是否需要小型汽車駕駛證時，一售貨員說：“不需要駕駛證，但是聽說四個輪的可能管得嚴一些，以后可能會要求有駕駛證，目前不需要，都是沒有駕駛本的老年人來買，還介紹朋友來買，賣得很好的?！?/p>

　　有人說，老年代步車屬于非機動車，應該走非機動車道，但這種三輪、四輪電動車比電動自行車要寬大很多，走非機動車道現在也很困難。但是如果走機動車道，它又偏向低速電動車，不同速度的車輛混行，肯定增加了危險系數，而且如果發(fā)生事故，顯然老年代步車不占優(yōu)勢。

　　市民康先生說：“遇見這種老年代步車，我就躲得遠遠的，這個車時快時慢，你都摸不準該怎么對待它，要是普通電動自行車車體小，它偶爾拐到機動車道上來，我就能繞過它，但是這個老年代步車和小汽車差不多大小，開車的大多是老年人，根本不敢催，路窄的話只能在后面跟著，后面堵一排車。不知道這個情況相關部門怎么管理、萬一發(fā)生事故算誰的責任。”

　　記者在市交警支隊相關部門了解到，根據2019年4月正式實施的《電動自行車安全技術規(guī)范》(GB17761-2018)規(guī)定，電動車自行車需具備腳踏騎行功能，滿足最高車速小于等于25KM/小時、整車質量小于等于55KG等條件，這些電動自行車才屬于非機動車。顯然老年代步車已經不屬于電動自行車，但是它靠電池驅動，無法上高速，又不能劃分到新能源汽車品類中，也不屬于機動車，目前對它的相關管理措施屬于空白階段。

　　盡管大部分市民對于老年代步車頗有微詞，但是商家和一些購買者卻有自己不同的看法，一位電動車銷售人員說：“我們賣這個車都是有3C認證的，符合市場規(guī)定，而且人們來買它，就說明人們有這方面的需要。1萬元左右買上遮風擋雨，慢點開安全系數也是很好的，而且也可以上保險，集寧區(qū)現在也給電動車上牌照，十分方便。”

　　市民孫靜說：“這幾年路上的老年代步車越來越多，就說明大家還是需要這種車。像我們這種普通家庭也沒條件給老人再買一輛汽車，而且老人花幾千塊錢報名，也不一定能考下駕駛本來，這個車就挺符合我們心里的需要——便宜、實用。我公公每天接送孩子就開這個車。大部分非機動車道都很窄，這種車不能通行，我們只能走機動車道，總不能我們買上這個車了，卻不能上路吧。”
市民王穎說：“既然允許這種車上路，我們就該多一些包容，所有交通參與者本就應該互相禮讓。老年人反應慢，咱們就讓一讓，但是老年代步車的駕駛人也應該遵守交通規(guī)則，盡量走非機動車道，不影響他人通行，文明駕駛，別給交通增添壓力。”（郭穎）