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電動(dòng)自行車智能無線充電站

　　目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市電動(dòng)自行車保有量已達(dá)60萬輛，作為日常交通工具，“小電驢”方便了人們的出行，其火災(zāi)隱患也不容小覷。

　　如何破解瓶頸，解決安全難題，已成為社會(huì)各界廣泛關(guān)注的重點(diǎn)話題。

　　今年以來，呼和浩特市牢牢把握惠民“大切口”，從基礎(chǔ)抓起，瞄準(zhǔn)電動(dòng)自行車充電這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打通堵點(diǎn)，推動(dòng)治理模式不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，守護(hù)市民騎行電動(dòng)自行車消防安全。

　　陣地“建起來”，解決去哪里充的問題，對(duì)進(jìn)樓入戶說“不”。

　　通過精準(zhǔn)梳理需求、合理規(guī)劃布局、集中攻堅(jiān)推進(jìn)，呼和浩特市一手抓建設(shè)室外充電站，一手抓電梯梯阻設(shè)備安裝，讓電動(dòng)自行車不進(jìn)樓入戶停放或充電。

　　截至目前，呼和浩特市2988個(gè)住宅小區(qū)已建設(shè)充電端口78679個(gè)，覆蓋率82%。19368部電梯完成智能識(shí)別阻隔系統(tǒng)安裝，覆蓋率100%。為2892個(gè)電動(dòng)自行車充電樁提供“三零”接電服務(wù)，即實(shí)行報(bào)裝接電零上門、零審批、零投資。

　　同時(shí)，呼和浩特市制定出臺(tái)了《呼和浩特市新建住宅小區(qū)電動(dòng)自行車停車規(guī)劃審查指南》《電動(dòng)自行車停放及充電設(shè)施建設(shè)改造計(jì)劃》，明確住宅小區(qū)電梯智能識(shí)別阻隔系統(tǒng)安裝以及充電設(shè)施建設(shè)改造的標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)限等具體要求。

　　從“無線”到“無憂”，把服務(wù)“提上來”。

　　插卡、充電、退出。在智能化日益普及的今天，面對(duì)繁瑣的充電流程，市民對(duì)無線充電也有了更迫切的需求。

　　呼和浩特市在玉泉區(qū)怡景萃華林小區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，充分利用智能無線充電站安全便捷的特點(diǎn)，積極在全市推廣電動(dòng)自行車智能無線充電站建設(shè)。無線充電站充分利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可對(duì)電動(dòng)自行車電池狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)。

　　同時(shí)，運(yùn)用無線停放接觸和自動(dòng)感應(yīng)充電技術(shù)，杜絕飛線、即停即充，免除嚴(yán)寒天氣影響，充電速度提高30%以上，在提升群眾使用便利的同時(shí)，極大地提升了電動(dòng)自行車充電安全性。

　　截至目前，呼和浩特市已建成4座無線充電站，配備11臺(tái)設(shè)備、共計(jì)110個(gè)充電點(diǎn)位，單日能滿足約500輛電動(dòng)自行車的充電需求。

　　針對(duì)用戶集中、頻繁充電的共享電動(dòng)自行車、美團(tuán)外賣等企業(yè)單位倡導(dǎo)車電分離模式，加大換電柜建設(shè)力度，建成集中換電柜187個(gè)，滿足覆蓋全部中心城區(qū)，充分降低充電成本和時(shí)間成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車消防安全的源頭治理。(隆雪 張旎 王天禹)