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　　12月8日，記者從呼和浩特城市交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司獲悉，連日來，在防疫施工兩不誤的前提下，我市兩條互通道路項(xiàng)目有了新進(jìn)展。

　　據(jù)悉，由市交通集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)管理任務(wù)的G6科爾沁互通立交項(xiàng)目，目前完成首節(jié)橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)箱型梁的吊裝，這為項(xiàng)目如期完成建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，G6科爾沁互通立交項(xiàng)目也正式進(jìn)入鋼箱梁吊裝施工階段。據(jù)悉，G6科爾沁互通立交項(xiàng)目是市重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目新建匝道總長(zhǎng)約3.976km，設(shè)計(jì)速度40—50km/h，新建匝道收費(fèi)站1處，匝道橋3座，采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)匝道7條，鋼箱梁3858噸。其中A匝道鋼箱梁重1762.7噸，分為18節(jié)進(jìn)行吊裝。此次吊裝鋼箱梁為A匝道A段所屬3節(jié)鋼箱梁，單節(jié)長(zhǎng)度達(dá)到22.9米，重量為96噸。

　　為安全高效完成此次鋼箱梁吊裝任務(wù)，市交通集團(tuán)公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部多次組織施工單位、監(jiān)理單位召開研討會(huì)，對(duì)施工技術(shù)方案、安全應(yīng)急方案、吊裝過程進(jìn)行推演，認(rèn)真討論吊裝施工細(xì)節(jié)，確保吊裝過程的每個(gè)環(huán)節(jié)處于可控狀態(tài)。G6科爾沁互通立交項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)科爾沁快速路、G110、G6京藏高速間的快速轉(zhuǎn)換，有效緩解呼和浩特東收費(fèi)站和呼和浩特收費(fèi)站的交通壓力，進(jìn)一步加強(qiáng)公路與城市道路的銜接，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　在G5901伊利健康谷互通項(xiàng)目方面，目前隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓的完成，G5901伊利健康谷互通項(xiàng)目瀝青路面全線貫通，項(xiàng)目進(jìn)入收官階段。據(jù)悉，G5901伊利健康谷互通項(xiàng)目是呼和浩特市繞城高速公路新增互通工程，項(xiàng)目新建匝道總長(zhǎng)約1.985km，設(shè)計(jì)速度均為40km/h。新建匝道收費(fèi)站1處，匝道橋兩座，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級(jí)。主線為呼和浩特市繞城高速，設(shè)計(jì)速度100km/h，主線路基寬度為26m。

　　為確保瀝青路面高質(zhì)量攤鋪，高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，市交通集團(tuán)公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部堅(jiān)持以“保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度”為目標(biāo)，科學(xué)編制施工方案，合理安排施工進(jìn)度。攤鋪過程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)，對(duì)攤鋪厚度、瀝青混合料到場(chǎng)溫度以及攤鋪面層的表面平整度等施工環(huán)節(jié)進(jìn)行全程把控，順利完成了瀝青面層全線貫通任務(wù)。(記者 許婷)