5月17日，包銀高鐵跨海勒太斯溝特大橋首根樁基順利開鉆，正式吹響包銀高鐵內(nèi)蒙古段全面建設(shè)的沖鋒號(hào)，標(biāo)志著包銀高鐵主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)402公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250公里。據(jù)中鐵上海工程局包銀鐵路四分部項(xiàng)目經(jīng)理胡亞輝介紹，此次施工的包銀高鐵跨海勒太斯溝特大橋全長(zhǎng)2572.4米，共有鉆孔樁752根、承臺(tái)80個(gè)、墩身78個(gè)，大橋所在地巴彥淖爾風(fēng)大沙多、降水量少、晝夜溫差大，給工程施工帶來較大考驗(yàn)。為確保首樁順利開鉆，項(xiàng)目部精心組織，努力克服疫情防控、征地拆遷、材料進(jìn)場(chǎng)受限等不利因素，快速推進(jìn)中心試驗(yàn)室、混凝土攪拌站、鋼筋加工場(chǎng)等大臨工程建設(shè)并順利通過驗(yàn)收，為主體工程實(shí)質(zhì)性開工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，包銀高鐵(含巴銀支線)是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接?xùn)|北、華北的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，也是國家“十四五”規(guī)劃的102個(gè)重大項(xiàng)目之一。(記者 鄭慧英)
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